Stavo guardando alcuni NOTAMs quando ho trovato questo interessante testo:

IN ORDER TO PROVIDE TO GENERAL AVIATION PILOTS WILLING TO OPERATE
TO/FROM MILANO LINATE AIRPORT, AN EXHAUSTIVE RANGE OF INFORMATION
CONCERNING THE AIRPORT OPERATIONS AND AIRCRAFT GROUND MOVEMENT IS
NOW AVAILABLE A SPECIFIC SAFETY WEBSITE ACCESSIBLE AT
http://WWW.SEA-AEROPORTIMILANO.IT BY CLICKING ON AVIAZIONE GENERALE LINATE.
THE SITE CONSTITUTE AN IMPORTANT AND DECISIVE SAFETY MEAN TOWARDS
INCIDENT/ACCIDENT PREVENTION.
SEA, AS LINATE AIRPORT MANAGING COMPANY, RECOMMENDS TO THE CREW
STAFF NOT BASED AT MILANO/LINATE AIRPORT AND WITH THE NEED TO USE
THE MILANO/LINATE INFRASTRUCTURES TO CONSULT THE WEBSITE IN ADVANCE
BY REGISTERING THE REQUESTED PERSONAL DATA.
IN CASE OF OPERATION INCONVENIENCE, IF THE PILOT HAS NOT PREVIOUSLY
COMPLETELY CONSULTED THE INFORMATION PROVIDED IN THE SAFETY WEBSITE,
AERODROME OPERATOR (SEA), ON THE PREMISE THAT THE NEGLIGENT
BEHAVIOUR OF THE PILOT MAY HAVE CONTRIBUTED TO THE OCCURRENCE OF
THE EVENT, RESERVES THE RIGHT TO INFORM THE NATIONAL FLIGHT SAFETY
AUTHORITY ACCORDINGLY. REF AIP AD 2 LIML 1-9. 06 AUG 14:33 2010 UNTIL 27 OCT
14:00 2010 ESTIMATED. CREATED: 06 AUG 14:34 2010


Da quello che capisco, correggetemi se sbaglio, se voglio atterrare a LIML devo:
- preventivamente dare tutti i miei dati alla SEA;
- acquisire le informazioni dal sito;
- se non lo faccio e causo un qualsiasi disguido alle operazioni, mi segnalano all'ANSV;

Ma le informazioni non dovrebbero essere già in AIP e nei vari NOTAM?
Cosa c'entra SEA con la sicurezza?

EDIT:
Sono andato sul sito.
a) che strano, il quiz riguarda gli equipaggi non di base a LIML, ma è solo in ITALIANO;
b) Informativa sulla privacy:
b.1) "il conferimento dei dati è facoltativo" (no, è obbligatorio se voglio fare il quiz);
b.2) "i dati saranno usati per finalità promozionali/commerciali"; (e se non voglio, in base alla 196/03? sono comunque obbligato a fornirli e ad accettare tale uso dei dati);
c) guarda caso, il quiz possono farlo soltanto i titolari di CPL/ATPL; ma non parlavamo di AG??

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andrea
Software Sorcery Specialist

SEA ha la responsabilià dello scalo e di tutte le operazioni "on ground".

In seguito ad alcuni problemi avvenuti nelle scorse settimane con del traffico AG, che non era stato pianificato con il coordinamento di scalo, adesso tutti i voli di AG devono essere preventivamente registrati al coordinamento di scalo SEA.

In altre parole , probabilmente quando atterri ti troverai all'uscita della 36 sinistra un veicolo "follow me che ti accompagnerà al parcheggio !

Ovviamente tutto questo non è "aggratiss"!!!!

Steve

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Mi sento solo in mezzo alla gente
osservo tutto ma non tocco niente !!

Grazie per il chiarimento sul contesto che ha generato il NOTAM.

Quello che mi lascia perplesso è tutto il resto: i "problemi" avvenuti sono stati tali da dover creare delle pagine web, i quiz e tutto il sistema di raccolta dati per consegnare ad ogni pilota un "attestato" di conoscenza delle facility aeroportuali?

Il sito segnalato dal NOTAM infatti non consente la registrazione del volo, ma la sola registrazione dei dati del pilota.

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andrea
Software Sorcery Specialist

Quel NOTAM non è proprio nuovo. E' stato emesso in tante maniere e abbastanza frequetemente nel passato. Credo che l'obbligo di avvisare il coordinamento aeroportuale SEA scaturisca dall'incidente avvenuto un paio di mesi ad un Beechcraft a pistoni che bloccò il flusso di traffico per oltre due ore , un venerdì pomeriggio!!!!

In ogni caso credo che il NOTAM sia stato emesso anche per scoraggiare chi viene a Lin solo per diletto o per fare una passeggiata ... ( ti giuro che sono tanti che lo fanno !).

Credo comunque che se nel tuo pino di volo dichiari di arrivare a LIn per fare manutenzione , sia lo stessa officina che garantisca al traffico la tua posizione ( non nel senso di navigazione !)

.....

Steve

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Mi sento solo in mezzo alla gente
osservo tutto ma non tocco niente !!

First of all, chiedo scusa a tutti se sono sembrato polemico, ma proprio non riuscivo a capire il contorno della vicenda.

per i chiarimenti.



No grazie, da Rogoredo faccio prima in bici...

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andrea
Software Sorcery Specialist

La solita porcheria! E' una richiesta di pizzo!

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Volare è sempre meglio che lavorare!
Bombing - Duck
Il Nostro Tempo
7X

Ma in altri aeroporti è normale che si chieda ai piloti di confermare preventivamente di aver letto, compreso e capito "THE INFORMATION PROVIDED IN THE SAFETY WEBSITE"?
C'è altrove da consultare anche una pagina web di safety per ciascun aeroporto, oppure altrove bastano i NOTAM e le altre comunicazioni d'uso? Senza ulteriori siti, intendo...

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Allora dico la mia e mi prendo tutte le responsabilità: a Milano c'è chi vuol far diventare la situazione IMPOSSIBILE ad ogni operatore per sbloccare una situazione molto importante che vedrebbe una RIVOLUZIONE totale dell'AG a Linate.
Per ora il risultato è solo quello di far uscire pazzi tutti quelli che ci lavorano!

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Bombing - Duck
Il Nostro Tempo
7X

Purtroppo la situazione non è gestionale ma politica. Non per fare alcuna polemica, ma basta semplicemente vedere chi politicamente detiene il potere in SEA ! ( e non solo !)

[/quote]

Gazie per la comprensione !

...


Steve

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Mi sento solo in mezzo alla gente
osservo tutto ma non tocco niente !!

Per me e' roba mai vista prima (da cui la mia curiosita' e la mia domanda), ma non ho gli anni, l'esperienza e la professionalita' per poter rispondere.

Io sono abituato a prendere tutte le informazioni da AIP e NOTAMs, che mi risulta siano l'unica fonte ufficiale di informazioni.

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andrea
Software Sorcery Specialist

Io sono stato uno di questi, e per scoraggiarmi sono bastate le tasse di atterraggio.

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Franco

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