Credo che ad Aviano si sia spostata tutta l'attività che una volta era svolta sull'aeroporto di Vicenza. I paracadutisti dovrebbero essere quelli accquartierati alla Ederle di Vicenza.



Steve

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Mi sento solo in mezzo alla gente
osservo tutto ma non tocco niente !!

In effetti lo pensavo un po' anch'io!

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Franco

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eh no....passa un pò di tutto, fortunatamente in questo periodo ho qualche ora libera, a dire il vero lavoro dal pomeriggio fino alle 11 di sera.. vantaggi e svantaggi della libera professione diciamo...







Ultimamente la Omni Air ha sostituito il classico DC10 con il B777, non sono civilista ma come non scattare a questa bestia...

Che tipo di viaggi fa la Omni Air?

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Carlo - miamivice@ilvolo.it




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in pratica charter militari. Questo ogni mercoledi giovedi fa il giro Baltimora-Ramstein-Aviano-Al Udeid-Aviano- Ramstein-Baltimora.
Ad Aviano arriva il mercoledi sera, riparte, ritorna giovedi mattina presto e riparte in mattinata.. altro che ryanair!!!!!!!!! .

Bellissime foto! Bello il 777.
Hai altre foto dei Super Galaxy rimotorizzati CF6-80?

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Bellissime fotografie.
Siccome a me piacciono gli "autobus" mi piace il C40 che credo possa essere considerato il DC3 moderno. ( Non si offendano perfavore i sostenitori del DC9).
Nessuno sà dirmi perche anche se è una base USAF usino aerei della US Navy per i trasporti? Degli 11 C40A costruiti, tutti sono stati fatti per la USN in configurazione 121pax o full cargo. E' una questione che mi pongo da tempo.
Auguri a tutti

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Alessandro
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Probabilmente c'era qualche "alto grado" della NAVY che volava su Aviano.

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Onestamente non capisco molto la questione... nel senso che non me farei un problema.
A Sigonella, che per metà è NAS (Navy Air Station), è pieno di aerei USAF...
Il trasporto militare è molto più semplice di quanto non pensi. Esigenza-Scelta Velivolo- Aeroporto più vicino. Se ci sono problemi di riservatezza -Aeroporto Militare più vicino.
Non è un sistema complesso per cui un velivolo dei Marines non atterra da una parte e uno dell'USAF si e via dicendo.
Anzi... nell'efficente sistema del trasporto aereo militare americano ci sono spesso delle "ottimizzazioni" del tipo: Io USAF ho un velivolo che va mezzo vuoto da Washington a Bitburg. A qualcuno serve l'altra metà?

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poca roba, già ad Aviano il C5 è molto raro, l'M ancora di più... se vedi nella pagina precedente ne avevo messo un altro.

mi spiace....

Oggi prima uscita dell'anno; il tempo era infame ma almeno si è visto un bel pò di movimento dei padroni di casa :


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ed anche delle gradite visite da lontano :


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r.

primi scatti del 2012.....partenza di due KC130J dei marines



poi è venuto fuori bene il sole

Posso farti una domanda tecnica? Il primo dei due 130 qui sopra è ripreso perfettamente di lato. Hai scattato una raffica o hai proprio centrato lo scatto giusto?

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Franco

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scatto sempre raffiche ma alla velocità minima di 3 fot./sec. Questo perché scattando a 8 f/sec. spesso l'otturatore chiude moltissime volte e si tende a perdere la centratura della foto (almeno capita a me).
Per un Hercules sono più che sufficienti, anzi si scatta sempre troppo ma poi tengo le 5-6 migliori di ogni raffica. Di queste mi lavoro quella che mi piace di più, le altre le archivio.

Grazie GP!
Non ho mai usato questa funzione, devo comprarmi una scheda più grande ed iniziare ad usarla...

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[quote="moondog"]
Per un Hercules sono più che sufficienti, anzi si scatta sempre troppo ma poi tengo le 5-6 migliori di ogni raffica. [/quot]

... e a me sembra di farne tante quando faccio una raffica di 4..............

r.

Onestamente all'inizio col concetto di... tanto è digitale e ne basta una... scattavo meno, però ora scatto la sequenza intera sempre a velocità ridotta, questo per avere innanzitutto differenti viste in atterraggio (3/4 fronte, lato e 3/4 retro) e poi mi assicuro così di evitare lo scatto col micromosso...

ad ogni modo si, sono sempre troppe........ ma tu roberto fai ancora pellicola per cui hai il ditino corto.... le pellicole costano, il digitale no.... mi ricordo anche io i tempi in cui si scattava 1 sola foto per risparmiare sui rulli....

quando farai SOLO digitale vedrai che un pò alla volta farai anche tu le raffiche...

La raffica di 4 scatti quando lavoro in digitale; in pellicola faccio 1 scatto, massimo 2 se il soggetto è fermo a terra con una buona luce.

r.

Ma non ci scrivonopiù MARINES sugli Hercky Bird? Splendide foto!

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si però è in ombra all'altezza del carrello principale.... in effetti è un peccato si fa fatica a leggere anche lo squadron di appartenenza...

Molto bello questo oggi, aereo molto elegante.



buon we

Molto bello!

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IMHO il G550 E' l'aeroplano biz per eccellenza!

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Però è un C-20B , cioè l'equivalente civile di un G-V e non un G550. Credo che sia anche uno dei pochi che mantiene la colorazione "white/light blue". Tutti gli altri indossano anche loro il solito "wrap-around" grigio topo !

...

Steve

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Questi biancocelesti sono quelli di Andrews AFB, trasporto di Stato.

Da cosa si vede che è un G V e non un 550? Perchè gli stanno arrivando i 550 anche in gran numero. Si dovrebbero chiamare C-20H e questo ha 7 finestrini... anche il G V ne ha 7?

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Questo è un C37B (o meglio VC37B). Gulfstream 550.

http://en.wikipedia.org/wiki/C-37B

http://www.airport-data.com/aircraft/06-0500.html

e come dice Duck proviene da Andrews 99th A.S..

stavolta vince Duck Steve.....

eccoti un grigio wraparound: questo è un C20H serial 90-0300

Si giusto, ha ragioen gigi. Mi ero fissato sulla posizione dei Pitot e non ho contato il numero di finestrini!

Vabbe, giro di birra pagata!

...

Steve

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Come mai? Prestazioni, confort?

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Come tutti gli aeroplani americani è costruito bilanciando le esigenze dei passeggeri (motivo primo del volo) ma anche di chi deve lavorarci.
Le performances sono superiori a un 7X ma non ha un Global 6000, il comfort è inferiore a un 7X e uguale a un Global, quindi la mia opinione è basata proprio sul processo produttivo della macchina, che non è esente da problemi, sia chiaro.
In america c'è una frase che non ricordo bene ma che dice qualcosa tipo: " se voli per volare compri un Gulf, se voli per dormire compri un Falcon".

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Dovrei capitare a Milano proprio la settimana prossima!

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