scusate quindi uno che parte da fiumicino deve stare angosciato oltre che per il volo pure dal bagaglio ?
io mi porterò un bagaglio a mano con cose di riserva ...oltre a quello che mando in stiva.

Ciao bacione, un conto è partire da FCO e un altro è transitare da FCO, il rischio di errore, come sai, è differente .......
statistica personale negli ultimi 12 mesi 3 ritardi/smarrimenti di materiale imbarcato al ritorno e con transito a FCO: io viaggio sempre con bagaglio a mano, questo era materiale proveniente da alcuni congressi e messo nel trolley che imbarco al ritorno. Parto sempre con bagalgio a mano onde evitare di trovarmi a Toronto con lo stesso abbigliamento di Buenos Aires. Chi era con me e aveva imbarcato aveva la valigia che aveva fatto ...il giro del mondo con più "scali turistici" ...In 137 tratte aeree/y ho avuto problemi solo a CDG, FCO e JFY, tutte risolte con il tempo salvo a FCO...
cose che possono succedere ma che sono un parametro di valutazione dell'efficienza reale di alcuni scali ... in alcuni casi il problema si risolve in 24 ore (JFK-LAX), in 96 ore (CDG) in 10 giorni o mai (FCO)... L'errore capita a tutti ma ignorare l'inefficenza fa perdere clienti e quote di mercato...

Inaugurato il nuovo impianto smistamento bagagli
E' stato già battezzato "NET 6000": dal nome della location ("Nuovo edificio transiti") e dal numero di bagagli che può smistare in un'ora (ben 6.000), si tratta del nuovo impianto di smistamento delle valigie in transito, inaugurato l'8 luglio dal Sottosegretario alla Presidenza del Consiglio, dott. Gianni Letta.

Fiumicino 8 luglio 2010
E’ stato già battezzato “NET 6000”: dal nome della location (“Nuovo edificio transiti”) e dal numero di bagagli che può smistare in un’ora (ben 6.000). Parliamo del nuovo impianto di smistamento delle valigie in transito, inaugurato oggi dal Sottosegretario alla Presidenza del Consiglio, dott. Gianni Letta. L’entrata in esercizio della struttura è avvenuta in tempi record.

I lavori gestiti dalla società Aeroporti di Roma sono iniziati, infatti, a marzo di quest’anno e terminati dopo solo quattro mesi. La struttura è ubicata all’interno del sedime aeroportuale in posizione baricentrica tra l’area dei voli nazionali e i voli internazionali. Finalità dell’impianto è avere a disposizione un sistema automatico per il controllo e lo smistamento dei bagagli dei passeggeri in transito, operazione che finora veniva svolta manualmente dagli handler e quindi con maggiori oneri operativi per le società di gestione dei servizi a terra.

Lo scalo di Roma Fiumicino è il sesto degli aeroporti più trafficati d'Europa e il primo in Italia. Un hub dove il flusso di passeggeri è in continua crescita sia dei voli “originanti”, ovvero che eseguono il check-in nell’aerostazione del Leonardo da Vinci, sia di quelli in “transito” che arrivano a Roma da altri aeroporti e prevedono il cambio dell’aeromobile prima della destinazione finale. E’ a questa seconda tipologia di viaggiatori che il nuovo impianto si rivolge.

I bagagli in transito, infatti, devono essere trasferiti da un volo, quello di arrivo, a un altro, quello in partenza, nel minor tempo possibile. Questa nuova struttura, inoltre, diminuirà la possibilità che le valigie trattate siano smarrite o disguidate, consentendo un ricongiungimento “bagaglio-passeggero” prossimo al 100 per cento. Il costo dell’investimento è pari a 20 milioni di euro. Si tratta del più grande sistema transiti mai realizzato in Italia con un livello tecnologico che lo pone al primo posto in Europa attraverso componenti e software di ultimissima generazione.