Riporto il link da Corriere.it (non ho avuto il tempo di leggerlo tutto).

http://milano.corriere.it/milano/notizie/cronaca/10_giugno_29/malpensa-alta-velocita-consiglio-straordinario-1703291578313.shtml

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andrea
Software Sorcery Specialist

E' la conferma di quanto già si sapev. Malpensa è un buon aeroporto, demonizzato da molti pennivendoli che poi magari ricevono le tessere frequent flyer da altre compagnie con altri hub...
Per lavoro viaggio molto e malpensa non è quell'inferno tanto descritto... e poi basta controllare qual'è il mercato di riferimento di chi viaggia in business o con biglietti a tariffa piena...

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"We choose to go to the moon. We choose to go to the moon in this decade and do the other things, not because they are easy, but because they are hard, because that goal will serve to organize and measure the best of our energies and skills, because that challenge is one that we are willing to accept, one we are unwilling to postpone, and one which we intend to win, and the others, too"
John F. Kennedy May 25, 1961

Penso anch'io che Malpensa sia un buon aeroporto.
La distanza non è un gran cruccio; lo stesso Heathrow è molto lontano dalla città.
Penso che potenziando i collegamenti e diversificando i prezzi per raggiungerlo, in base alle varie categorie di mercato, abbia tutte le potenzialità per diventare centrale.

Bisogna rendersi conto che per aumentare i volumi di trasporto aereo, proporre un aeroporto cittadino non è più possibile e servono strutture che si trovino in spazi relativamente isolati dalla popolazione, ma ben collegati.

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Stefano@
'One fled, one dead, one sleeping in a gold bed' OLD RIME





SEA SHEPHERD FOUNDATION

Sono d'accordo con te, hai perfettamente ragione... ora speriamo che dai proclami si passi ai fatti... i dati del traffico giustificano un miglioramento dell'offerta.

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"We choose to go to the moon. We choose to go to the moon in this decade and do the other things, not because they are easy, but because they are hard, because that goal will serve to organize and measure the best of our energies and skills, because that challenge is one that we are willing to accept, one we are unwilling to postpone, and one which we intend to win, and the others, too"
John F. Kennedy May 25, 1961

Ti quoto in tutto! Ho avuto per un certo periodo di tempo frequentazioni settimanali e l'ho sempre trovato comodo e abbastanza efficiente (devo dire che non imbarco mai bagaglio).

Certo non è fancy, anzi direi che è bruttarello, ma in fondo non è così importante.
E ormai si raggiunge in treno in poco più di trenta minuti dal centro di Milano.
Sono abbastanza deluso da LH Italia invece: speravo che dislocasse più macchine, invece mi sembra che abbia grossi problemi di posizionamento sul mercato, incerta tra il proporsi come compagnia business (come secondo me dovrebbe fare, inserendo per esempio destinazioni mediorientali o Caucasiche, paesi tradizionalmente di riferimento per l'impresa norditaliana) e il fare la concorrenza (impossibile) a EZ su tratte da weekend come ad es. Londra.

Gli servono solo migliori collegamenti con il resto del Nord Italia.
Da Milano raggiungere MXP è abbastanza agevole grazie anche al passante ferroviario, non ho ben chiaro dagli altri capoluoghi, soprattutto dal sud della lombardia.

Un collegamento su rotaia trasversale (Bergamo - MXP) potrebbe addirittura essere attivato senza grossi costi, semplicemente sfruttando i binari che già esistono (al momento lasciati arrugginire...) e servendo così la brianza senza dover per forza convergere su Milano.

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andrea
Software Sorcery Specialist

Il problema è che il nord Italia, data la situazione attuale di MPX a livello di operativo voli, non ha molti vantaggi ad andare per forza a Malpensa.
Lufthansa è stata molto efficace nel collegare MUC e FRA con tutte le principali città italiane (a memoria: Torino, Verona, Bologna, Firenze, Napoli, Genova...), portando via di fatto buona parte del traffico business a Malpensa.
Basti ricordare che Miles and More in Italia ha superato il milione (!!!) di iscritti.

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andrea

Ayo Gorkhali! - Forza paris!

Dilige et quod vis fac
Sant'Agostino

La libertà è una forma di disciplina
C.S.I.

People don't make trips. Trips make people
John Steinbeck

Chi parla male, pensa male e vive male. Bisogna trovare le parole giuste: le parole sono importanti
Nanni Moretti (in Palombella rossa)

Questo della difficoltà di raggiungerlo da altre zone del nord, Lombardia inclusa, è un problema vero.
Ad esempio vi garantisco che da Mantova è molto più comodo andare a Venezia che a Malpensa.

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Stefano@
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SEA SHEPHERD FOUNDATION

Io sono "costretto" ad andare a MXP per volare ad Atene perchè da Genova mi spellano vivo, il pulman dalla stazione centrale è piuttosto comodo ma mediamente ci vogliono 3/4 d'ora, se ci fosse un collegamento diretto ferroviario sarebbe tutto più semplice, tanto è vero che molti da qui vanno a volare da Pisa e persino a Nizza.

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Ale

Genova -> MI Rogoredo e cambio con la S per Saronno/Malpensa non ti è comodo?

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andrea
Software Sorcery Specialist

In effetti sì, ma non tutti i treni fermano a Rogoredo.

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Ale

Ancora più comodo è Verona, altro feeder indefesso di Monaco...

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andrea

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Esteticamente, almeno all'interno, é davvero bruttarello, scomodo e con tanti "anfratti" che non ti fanno arrivare al gate con tranquillità. Esistono aeroporti migliori e meglio congeniati, questo sì. Ma ne esistono pure di peggiori e gestiti male, cosa che Malpensa non é.
Ho preso due volte l'aereo da Mpx e devo dire che non é per nulla male come gestione, meglio di Fiumicino di certo. Pulito, con servizi commerciali non "baracconi", insomma un aeroporto europeo.