Un interesse particolare per i Trasponder mi ha portato a individuare un Box che riceve onsite i dati dei trasponder della zona di volo che danno su una mappa di google. le tracce l'altitudine e le informazioni di identificazione del volo.

Il ricevitore: http://www.javiation.co.uk/
Il software: http://radar.zhaw.ch/ per aeroclub e amanti delle scie chimiche ( chi è che mi vola sulla testa ?)

e per vedere un esempio in tempo reale del traffico sulla svizzera.

http://radar.zhaw.ch/radar.html

Per i curiosi dell'elettronica ecco il link alle che spiega le specifiche del pacchetto che il trasponder lancia e riceve per assolvere alle richieste di identificazione.

http://www.radartutorial.eu/13.ssr/sr25.en.html

Ma la cosa più impressionate e questo Filmato costruito con tutti i vari software presenti in rete che da una rappresentazione del traffico globale nel globo ( ogni puntino un aeromobile con identificativo) Ufo e militari ovviamente con o senza identificativi non presenti e sono già tanti i puntini che si vedono .

http://radar.zhaw.ch/resources/airtraffic.mov

Buon divertimento e Happy View sul vostro PC

Non ho approfondito, in effetti, ma c'è qualcosa che mi sfugge nel funzionamento del "coso"...

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Funziona cosi:

Gli aerei a bordo hanno un trasponder questo viene interrodato dal radar secondario e lui risponde con il contenuto della sua memoria che contiene identificativo quota posizione, velocità, ecc... questo segnale viaggia da terra all'aeromobile e ritorna dall'aeromobile a terra.

Questo coso qui è solo un ricevitore con decoder ( solo meta del sistema che interroga la parte ricevente), ascolta quello che viaggia tra aeromobile e terra lo decodifica e lo mette in mappa tematica ( google ) o mappa tecnica (limitrofa ad un aeroporto ).

Qualcuno poi si è sbizzarito a connetterlo alla rete internet e fare quello che ho postato sopra.

Sì, lo so come funziona un transponder, quel che mi chiedo è come tecnicamente sia possibile avere la precisione che il sito annuncia captando i segnali sulle portanti...è un dubbio tecnico, insomma. Ecco perché dico che c'è qualcosa che non mi convince.

EDIT: beh, vabbè...leggendo ho chiarito qualche dubbio: il sito rappresenta una sorta di rappresentazione globale in cui i nodi sono i vari utenti sparsi per il mondo, a quanto ho capito. E comunque il pattern del transponder è omnidirezionale, quindi è chiaro che sniffando sui 1090 MHz i dati arrivano eccome, quantomeno nell'intorno dell'antenna ricevente dell'apparecchio.
Interessante.

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Diciamo anche che i 100W che il trasponder usa per sparare il flusso dati a quella frequenza (1090Mhz) non sono pipole e che se non fosse per i pochi millisecondi di durata del pacchetto dati ci sarebbe da preoccuparsi per le emissioni RF visto che l'antenna è omnidirezionale.

Quindi tenedo presente l'altezza del trasmettitore del velivolo una ricevente a terra ha un visibilità impressionate. Comunque il ricevitore sniffa i dati che provengono dal traffico degli aeromobili stimolati dai polling del radar secondario di terra di zona.

http://lea.hamradio.si/~s53mv/avionics/tcas.html ( un autocostruito da vedere)