http://www.youtube.com/watch?v=tE6RcwEt...re=related

Steve

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Mi sento solo in mezzo alla gente
osservo tutto ma non tocco niente !!

Che fine hanno fatto le foto postate tra il 20 ed il 29/01??

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Flanch

Old Warriors never die

Ciao Ragazzi,

ora siamo a questo punto...

http://www.youtube.com/watch?v=8NJ-h_c5...e=youtu.be

Un caro saluto,

Renzo

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Dai, dai!!!

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Stefano@
'One fled, one dead, one sleeping in a gold bed' OLD RIME





SEA SHEPHERD FOUNDATION

Bellissimo !

Steve

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Mi sento solo in mezzo alla gente
osservo tutto ma non tocco niente !!

Bravissimi !!
Complimenti per lo splendido capolavoro ! ....

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"We choose to go to the moon. We choose to go to the moon in this decade and do the other things, not because they are easy, but because they are hard, because that goal will serve to organize and measure the best of our energies and skills, because that challenge is one that we are willing to accept, one we are unwilling to postpone, and one which we intend to win, and the others, too"
John F. Kennedy May 25, 1961

Anche solo a vederlo rullare è una gioia!

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Franco

http://www.aeroclubpadova.it
http://www.voloavelapadova.it
http://www.ftopadova.it
JetPhotos.Net, Spotting Group ilVolo.it

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Homo Homini Lupus

Luigi Monti - LIRZ -
I-AOPA 4173

http://www.juzaphoto.com/index2.php?l=it&pg=profile2&idutente=218
Le mie foto su Flickr

COMPLIMENTI!

Grande impresa!
Paolo

una domanda: che tipo di abilitazione deve possedere chi lo piloterà nel primo volo?

immagino che non ci siano più passaggi macchina in corso di validità o non scadono?

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"Nel volo, ho imparato che la trascuratezza e l'eccesso di confidenza sono di gran lunga più pericolosi dei rischi deliberatamente accettati"

(Wilbur Wright, Settembre 1900)

Che roba! Bel lavoro!! E poi, quel rumore....

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Ale

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Greg

L'importante è non smettere di fare domande. Albert Einstein

Molti piloti in compagnia mi hanno confermato chè per portarlo serve solo un semplice PPL purchè ci sia un istruttore qualificato a supportarti nel volo.

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volare è bello,ma bisogna pure atterrare.

quali qualifiche deve avere l'istruttore?

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"Nel volo, ho imparato che la trascuratezza e l'eccesso di confidenza sono di gran lunga più pericolosi dei rischi deliberatamente accettati"

(Wilbur Wright, Settembre 1900)

Si tratta di un velivolo storico e di conseguenza la normativa di riferimento risultano essere la Circolare ENAC NAV15E Aereomobili di costruzione amatoriale e velivoli storici - e la Circolare ENAC NAV32 - Permessi di Volo e Attività Sperimentale.

Nelle circolari vengono definite anche le qualificazioni richieste per l'attivita di condotta e di prova.

Mi sembra abbastanza improbabile che ci sia ancora qualcuno con l'abilitazione istruzionale sull'MB326 !!!!

Steve

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Mi sento solo in mezzo alla gente
osservo tutto ma non tocco niente !!

appunto; da qui la ma domanda

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"Nel volo, ho imparato che la trascuratezza e l'eccesso di confidenza sono di gran lunga più pericolosi dei rischi deliberatamente accettati"

(Wilbur Wright, Settembre 1900)

All'estero, quindi non so cosa possa pensare ENAC, una provata esperienza su un velivolo è considerata averci fatto 2 anni l'Istruttore sopra. Ovvio con tutte le variabili del caso, quindi quanti anni fa, quanti anni ha il pilota, che attività ha fatto nel frattempo...

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Volare è sempre meglio che lavorare!
Bombing - Duck
Il Nostro Tempo
7X

Davvero complimenti per la riuscita di questo progetto!
E' stato fatto davvero un lavoro meraviglioso.. ora non resta che vederlo in volo!
Ancora complimenti!
Fede

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Federico

Molto imminente da quello che si sente in giro.

Steve

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Mi sento solo in mezzo alla gente
osservo tutto ma non tocco niente !!

Ottimo! In bocca al lupo!

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Federico

Immagino che l'argomento sia vasto e complesso, ma mi accontento anche di un accenno: che tipologia di test/(certificazioni?) deve subire il velivolo, prima di essere messo in "esercizio"??
Mi piacerebbe molto approfondire questo argomento

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Federico