Otaku ha scritto:
Da quel che avevo letto io, l'impianto idraulico dei flap ebbe una perdita di pressione che ne causò la retrazione, i piloti diedero gas per riattaccare, ma a seguito del repentino aumento della manetta, tutti e quattro i motori smisero di funzionare uno dopo l'altro.
Il nell'atterraggio forzato che seguì il P108 sfuggì al controllo dei piloti finendo in collisione.
E' un comportamento tipico dei radiali quando vengono accelerati a freddo.
Venivano da una discesa al minimo
idle e i cilindri si erano raffreddati, quando sono andati a riaccelerare l'olio non era abbastanza fluido e il motore ha grippato (è successo anche a un mio collega quanlche anno fa).
Non so allora, ma adesso la procedura con quei radiali richiede di scendere con un po' di manetta dentro (anche 1/3 su un bimotore) e i cowls tutti chiusi.
In modo da mantenere i cilindri in temperatura.
Ti vedo con la cuffia di cuoio sbiadito, in mezzo ai piloti con le manette in mano, calcolando l'adiabatica, flabbelli, titolo della miscela.........................
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