TA3B del VQ-2 di Rota - Il velivolo il 7 luglio del 1974 è precipitato a Napoli in fase di decollo dalla pista 06. Se quel giorno fosse stata in uso la "24", sarebbe finito nel pieno centro della città. La foto è stata fatta presso la NAF Naples qualche settimana prima del crash.

Grazie Carlo, non ero a conoscenza di questo velivolo! Ma operava anche sulle portaerei?

_________________
Carlo - miamivice@ilvolo.it




"Don't worry about a thing, cause every little thing gonna be all right..." Bob Marley - Three little birds



My Flickr Album - JetPhotos.Net, Spotting Group ilVolo.it

Certo! Non in questa versione, in pratica un trasporto VIP del VQ-2. Nella prime versioni l'ho visto ( nella preistoria...) sul ponte della FORRESTAL ( prima crociera nel Mediterraneo..fine anni '50)...facendomi innamorare della USN. Era in buona compagnia con Skyray e Skyhawk! Me lo ricordo ancora : era del VAH-5 Savage Sons, codice AJ 605 Buno. 142653 ( se non è amore questo....).L'ultimo operativo era nella versione EA3B, spionaggio elettronico, sulla USS NIMITZ ed " in action" Se trovo le foto, le "posto"

E' un aereo che ha il suo fascino.

La problematica degli aeroporti cittadini, nati in anni dove la densità di popolazione nei dintorni era minore, è di estrema attualità.
Pero' se si rischiava gia' nel '74 significa che Capodichino era gia' stato pensato come immerso nel tessuto cittadino.

_________________
Stefano@
'One fled, one dead, one sleeping in a gold bed' OLD RIME





SEA SHEPHERD FOUNDATION

Guagliò, l'aeroporto di Capodichino ha origini secolari! nel 1812 decollavano aerostati e mongolfiere, nel 1909 i dirigibili, nel 1910 i primi monoplani ( "Napoli1"). Il problema è che la citta ha VOLUTO, come un'ameba, inglobare l'aeroporto, ed i sindaci e gli amministratori locali hanno fatto "carne di porco" delle normative di distanza dal sedime aeroportuale. Poi si facevano le campagne di stampa perchè i "cittadini" ( uso volutamente le virgolette) erano disturbati dal rumore.....E, si, che di rumore ne facevano i primi Caravelle ed i Comet che si "mangiavano" tutta la pista passando bassissimi sulle case appena fuori della testata "24". C'era pure uno stabilimento della Coca Cola ed un bel giorno il comandante di un velivolo in atterraggio lungo, pensò bene di andare a fare una visita, uccidendo , fortunatamente "solo" un povero cavallino che trainava un carretto. Poco prima di Natale ero in Alenia per fotografare il G222 dell'Afghanistan e, osservando il traffico aereo, facevo la considerazione che non mi ero sbaglaito una ventina di anni fà quando pensavo che sarebbero stati gli aeroplani ad adeguarsi agli aeroporti e solo minimamente viceversa. Oggi, un velivolo che decolla a pieno carico, quando si trova a testata pista è già ai 700 piedi....con una impronta di rumore più che accettabile.

Carlo.

Non pensavo davvero che Capodichino fosse un'installazione così 'antica'.

_________________
Stefano@
'One fled, one dead, one sleeping in a gold bed' OLD RIME





SEA SHEPHERD FOUNDATION

A proposito..."Guagliò"...non è una cattiva parola......è solo un modo molto amichevole di rivolgersi una persona un pò più giovane di chi la pronumzia......
Su Capodichino c'è da scrivere un libro intero. Ho anche delle foto in bianco nero fatte subito dopo la guerra, con i relitti degli aeroplani....ma a chi interesseranno?

Secondo te?

Vai, che qui in tanti stiamo già così:

_________________

non avevo dubbi!


Ci interessano eccome!!

_________________
Stefano@
'One fled, one dead, one sleeping in a gold bed' OLD RIME





SEA SHEPHERD FOUNDATION

Il tempo di trovarle e sarete serviti!

Siamo in trepidante attesa!!!

Un aereo che non conoscevo, anche se, come cita Wikipedia, in realtà avevo visto, dato che è l'aereo a bordo del quale si trova Gene Hackman in BAT21, prima di essere abbattuto.

http://it.wikipedia.org/wiki/Douglas_A-3_Skywarrior

_________________
Franco

http://www.aeroclubpadova.it
http://www.voloavelapadova.it
http://www.ftopadova.it
JetPhotos.Net, Spotting Group ilVolo.it

Esatto, solo che nel film il velivolo era nella versione "elettronica".

Giusto Franco,
e qui http://en.wikipedia.org/wiki/B-66_Destroyer c'e' la descrizione della versione dell'USAF, appunto quella di Bat-21.

Personalmente mi interessa molto anche questa versione
http://en.wikipedia.org/wiki/Northrop_X-21A
per la sua appartenenza agli aerei X americani.

Ciao,
Rodolfo.

Giusto per rientrare in tema. Capodichino è stato il primo aereoporto ad avere una baia per la prova motori " certificata".

Tenete presente che in Italia di baie per le prove motori ne esistono soltanto tre !

Steve

_________________



Mi sento solo in mezzo alla gente
osservo tutto ma non tocco niente !!

Mi farebbe piacere vederle. Mio padre ha lavorato all'Aerfer sia per la Republic che per il Sagittario II e anchge se ero giovane Capodichino non era male
Alessandro

_________________
Alessandro
========================================================
The two most common elements in the Universe are Hydrogen and Stupidty

Ancora una foto ( la scannerizzazione è quella che è ...) dello sfortunato velivolo in uno dei suoi ultimi atterraggi a Capodichino, testata pista 24

Un suo compagno di Squadron, il VQ-2. in atterraggio pomeridiano sulla Nimitz. Mar Ionio. Una delle ultime presenze imbarcate di questo tipo di velivolo.Ovviamente parliamo di un EA-3B....

Qunidi, ammetto la mia ignoranza, Capodichino era all'epoca come Sigonella; dove c'era grande presenza della US NAVY e della sua 6^ flotta?

_________________
Stefano@
'One fled, one dead, one sleeping in a gold bed' OLD RIME





SEA SHEPHERD FOUNDATION

Ma Napoli non è sede di una flotta della U.S. Navy?

_________________
"Nel volo, ho imparato che la trascuratezza e l'eccesso di confidenza sono di gran lunga più pericolosi dei rischi deliberatamente accettati"

(Wilbur Wright, Settembre 1900)

No. In realtà la 6a Flotta ha base a Gaeta. Attualmente Capodichino è una "NAF" Naval Air Facility ( prima era una "Station"). La base in se stessa si è ampliata e modernizzata ( pur esistendo un nuovissimo nucleo di USN a Gricignano( vicino Aversa) ma il traffico aereo è diminuto in modo drastico. Prima Galaxy, C-141, P-3, c.17. C-130 , i COD delle portaerei, gli aerei imbarcati delle portaerei in transito erano all'ordine del giorno. Le mutate condizioni politiche hanno mutato profondamente la logistica militare e la presenza. almeno quella dei velivoli, si è ridotta veramente al minimo.

e cosa ci dici di quando a Capodichino volavano gli F-51D e poi i Vampire del 4° Stormo ???

Ricordo, certo che ricordo!! Ho ancora il sibilo dei Vampire nelle orecchie, il mio primo incontro ravvicinato con un Vampire in mostra ( insieme ad un Honest John - nel 1956 se non vado errato) a Piazza Del Plebiscito..per non parlare del rombo dei T6 che decollavano da Pomigliano: i "gialloni" passavano spesso sulla città!