Le foto a seguire sono frutto di uno strepitoso soggiorno a Panama, in occasione della visita ai lavori del raddoppio del famoso canale.

Ho acquistato la macchina fotografica sul posto e quindi il viaggio di andata non è documentato. Idem al ritorno: ho preferito imbarcare il tutto, per evitare problemi in dogana, dato che frugano parecchio nel bagaglio a mano.
Ma non disperate: scorrendo la galleria troverete una vera chicca per appassionati di volo ... (spero di riuscire a postarle tutte stasera )

Partenza da LIRF alle 9:50 del 24/12 a bordo del 767-300ER Alitalia, coi soliti 50 minuti di ritardo causa congestione dell'aeroporto capitolino ..... Destinazione SVMI (Caracas, Venezuela), raggiunta dopo 10h50 completamente diurne ed in totale assenza di turbolenza, al contrario della tratta di ritorno, durante la quale dire che si è ballato è poco ..... Meno male che conosco le strutture aeronautiche come le mie tasche
Attesa di un paio d'ore e successiva partenza da SVMI ore 16:30 locali (il fuso di caracas è di -5h rispetto al gw) a bordo del 737-800 di COPA Airlines, compagnia panamense, buona. Direzione MPTO, Aeroporto internazionale Tucumèn di Panama City. Durata 2h50' con atterraggio notturno molto suggestivo.

Panama è un paese dal clima tropicale (la city si trova ad una latit di 9°5'): piove 8 mesi l'anno, a carattere prevalentemente torrenziale e non c'è cm² di terra che non venga conteso dalla miriade di specie vegetali.





le case del quartiere dove mi trovavo furono costruite per i marines durante l'occupazione americana ed erano inizialmente baracconi tutti uguali. Dopodichè, quando gli usa lasciarono il paese, gli abitanti locali che le acquistarono, a prezzi irrisori, le ristrutturarono a piacimento



sullo sfondo le navi che attendono nell'oceano pacifico, in attesa di procedere verso l'ingresso del canale

relax

birra locale, nulla da invidiare alle nostra

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Stefano

il twisted skykraper, con i suoi 26 piani, ruotati uno rispetto all'altro di 14° ........ (chiedo scusa x la qualità ma ero in auto e stava venendo a piovere ... )

corre sopra l'imbocco delle conche di miraflores, ingresso al canale da parte delle imbarcazioni che dal pacifico si dirigono verso l'atlantico


Giornata di visita alla città di Colòn sull'Atlantico ed al cantiere:


nave in sosta sul lago gatùn, in attesa di imboccare le conche di navigazione che la faranno scendere verso l'atlantico



... passaggio in auto sul ponte di servizio che attraversa le conche, con vista sulle imponenti chiuse

nave corciera in attesa che la prima conca si equalizzi con quella a valle

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Stefano

uno dei rimorchiatori che va a trainare la nave








un falchetto, molto frequenti da queste parti

la diga che regola il bacino di Gatùn

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Stefano

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andrea

Ayo Gorkhali! - Forza paris!

Dilige et quod vis fac
Sant'Agostino

La libertà è una forma di disciplina
C.S.I.

People don't make trips. Trips make people
John Steinbeck

Chi parla male, pensa male e vive male. Bisogna trovare le parole giuste: le parole sono importanti
Nanni Moretti (in Palombella rossa)

Grazie Stefano,
l'inizio promette veramente bene.
Le imponenti chiuse che hai immortalato sono veramente impressionanti.

Adesso aspettiamo la chicca aeronautica.

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Luciano

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il forte di san lorenzo da cui si difendeva la costa atlantica nel 17° secolo




Il cantiere di raddoppio delle conche di navigazione:

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Stefano

Durante la visita ho approfittato per andare a vedere anche il parco nazionale di Colòn, un'esperienza unica per chi ama la natura selvaggia:

falco ...


"Gatos solitarios" (gatti solitari, sorta di formichieri)



le scimmie urlatrici, fanno venire i birividi, dato che stridono0 quando meno te lo aspetti e mentre sei completamente immerso nel totale silenzio

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Stefano

Giornata di visita alle chiuse di Miraflores, che mettono in comunicazione il canale di panama con l'oceano pacifico

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Stefano

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Stefano

piccola turbina esposta nella centrale termoelettrica a fianco alle chiuse

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Stefano

E ora ... la vera kikka di questo viaggio !! Il 26 Dicembre trasferta di due giorni a San Blàs, arcipelago nel pacifico, formato da isolette da sogno .....
Partenza alle 7:30 dall'aerporto metropolitano della città, Albrook Air Force Base (MPLB), a bordo di un .... beh non sarà per voi difficile , durata 32'








appena la copilota ha poggiato il braccio si è sbracato tutto .........

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Stefano

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Stefano

... to be continued

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Stefano

inutile dire che, una volta entrati là dentro ... beh ho un tantino sperato di poterlo un giorno raccontare ma è stato very exciting

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Stefano

Certo che il sedile della copilota del Cessna 208B è piuttosto malmesso.

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Luciano

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virata finale ...


pista ...



... nel caso non lo aveste indovinato


l'aeroporto (ICAO: MPWN ...)

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Stefano

e c'era di peggio .....

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Stefano

un altro uccellino in atterraggio dalla testata opposta

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Stefano

Il soggiorno sull'isola









torre piezometrica, con impiantino di sollevamento a energia solare, tutto green energy

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Stefano

(il ceviche (sevice) è il pesce in carpione, di ottima fattura, ogni paese del centroamerica ne ha una variante)







cibo incantevole, zuppa di pesce appena pescato.



che strazio la pioggia

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Stefano

Non posso ovviamente fare a meno di chiudere questa lunga scarrellata di foto allegando quelle del volo di ritorno ...

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Stefano

si passa sopra MPTO ...

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Stefano

Panama City


sullo sfondo, la rwy di MPLB











The end (spero di non avervi fatto 2 p ..... Il caravan meritava)

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Stefano

Bellissime ed anche interessanti le foto, soprattutto quelle del canale. Mitico il volo con il Caravan!

In cosa consiste il raddoppio del canale? Ti riferisci alla larghezza di quello esistente oppure ad un secondo canale?

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Franco

http://www.aeroclubpadova.it
http://www.voloavelapadova.it
http://www.ftopadova.it
JetPhotos.Net, Spotting Group ilVolo.it

realizzeranno un nuovo gruppo di chiuse sia sul lato atlantico che sul pacifico, a fianco di quelli esistenti, e che si raccorderanno al canale esistente. Il sistema sarà a paratie scorrevoli invece che incernierate ed a totale recupero dell'acqua, mentre attualmente se ne "gettano a mare" circa 19 milioni di mc ad ogni passaggio di nave

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Stefano