Sembra che oltre alla drammatica situazione finanziaria, la compagnia di bizjets NetJets si stia avviando verso il fallimento.

Allego l'inserto di maggio Corporate Aviation del Financial Times, l'articolo su NetJets è a Pg 3.

_________________
Stefano@
'One fled, one dead, one sleeping in a gold bed' OLD RIME





SEA SHEPHERD FOUNDATION

Una mia amica ci lavora. Hanno costi esorbitanti e totalmente irragionevoli. Inoltre non hanno mai modificato l'offerta in modo da adeguarla al mercato.
Peccato era una buona compagnia.

Non c'avrei mai pensato ad una Netjets a rischio fallimento

_________________
Volabologna - BLQ Spotters

So che nel 2008 avevano messo in cassaintegrazione il personale.

Siamo sicuri che stiamo parlando della stessa compagnia?

Steve

_________________



Mi sento solo in mezzo alla gente
osservo tutto ma non tocco niente !!

La NetJets di Warren Buffet? Quella con sede in Portogallo, precisamente a Lisbona?

Non hanno la cassa integrazione come la intendiamo noi.
proposero al personale due alternative: o andavano via o firmavano un contratto in cui lavoravano un anno si e uno no.

_________________
Volare è sempre meglio che lavorare!
Bombing - Duck
Il Nostro Tempo
7X

Confermo quanto detto da duck. L'ho chiamata cassaintegrazione in modo improprio visto che non conosco il diritto del lavoro portoghese e/o aeronautico, cosa che mi piacerebbe conoscere.

La sede di NetJets Europe è in Portogallo per motivi fiscali, il contratto è però depositato in Gran Bretagna e gestito da li.

_________________
Volare è sempre meglio che lavorare!
Bombing - Duck
Il Nostro Tempo
7X

Quindi vengono assunti in base al diritto inglese, giusto? Interessante!

Si, è un pò complicato ma decisamente pratico.
Pagano le tasse in Portogallo, anche i dipendenti, ma rispondono al diritto britannico per i problemi di lavoro.
In più le previdenze sociali sono in UK.

_________________
Volare è sempre meglio che lavorare!
Bombing - Duck
Il Nostro Tempo
7X

Senza sostituto d'imposta immagino e con il welfare britannico. Non male.
Mi piacerebbe saperne di più a livello di interesse di studio.

Ci sono degli accordi tra membri della comunità europea per questi lavoratori atipici.
Se ti interessa trovi tutto sul sito del MAE.
Io lo studiai all'epoca quando stavo per firmare il contratto con loro.

_________________
Volare è sempre meglio che lavorare!
Bombing - Duck
Il Nostro Tempo
7X

Ti ringrazio. Ora ricerco e studio.
Sì immaginavo. Mio padre fece il contratto per quelli della Aeronavali di Venezia qualche anno fa.

La mia domanda era stata fatta perchè conoscendo il tipo di contratto che utilizza Netjet Europa per il personale di terra e di condotta, la cassa integrazione o comunque particolari sistemi di sussidio, non sono assolutamente previsti.

Quasi tutti i contratti di lavoro interinale fatti in Europa da "contactor" aeronautici hanno come base il diritto britannico per quanto riguarda le declaratorie d'impiego e la risoluzione dei problemi di lavoro.

Steve

_________________



Mi sento solo in mezzo alla gente
osservo tutto ma non tocco niente !!

Ultime news dalla mia amica. La NetJets non fallirà, anzi le sospenderanno l'anno di "riposo".

A Bologna c'erano 1-2 aerei basati o comunque spesso presenti nella nuova TAG,mentre da un pò di tempo non ne vedo neanche uno se non di passaggio

_________________
Volabologna - BLQ Spotters

Ottima notizia!

_________________
Volabologna - BLQ Spotters

Attenzione che la TAG di Bologna non centra assolutamente nulla con la TAG Europa.
E' un giochino per trarre in inganno.
Zanfo se gli aerei non sono in sede è sempre un buon segno!
Gli aerei fermi sono preoccupanti!

_________________
Volare è sempre meglio che lavorare!
Bombing - Duck
Il Nostro Tempo
7X

Lo so bene che son due cose diverse..la TAG di Bologna è il Terminal aviazione generale e che non c'entra con la Tag europa...
So anche che gli aerei che volano fanno profitti e può esser indice di buon segno...ma io facevo notare e chiedevo tutt altro mi stai facendo passare per uno che fino a ieri non sapeva cos'era un aereo

_________________
Volabologna - BLQ Spotters

Su NetJets Europa ci andrei calmo. Noi della crew non siamo mai intervenuti poichè avete aperto il 3d con avvisaglie catastrofiste e ora in pochi post sembra tutto risolto.
Non è proprio così.
Netjets Europa, come quella USA, sta facendo un profondo riesame delle policy di compagnia.
Il processo sarà lungo e le voci all'interno si rincorrono. La compagnia aveva delle dimensioni importanti che vanno riviste e ottimizzate.
La situazione, come detto non buona, rimarrà stabile fino all'anno nuovo.
Poi ci saranno degli interventi. In ambito corporate/aerotaxi Netjets è un riferimento per i grandi numeri. Ma è un'offerta molto particolare che non fa il mercato che in questo momento va in tutt'altra direzione. Rimane importantissimo il trend della compagnia che ha sempre portato innovazione ed idee nel settore.
Quindi per noi rimane solo da attendere e valutare le iniziative del management che fin'ora ha mostrato di non essere proprio al passo con gli eventi.

_________________
Volare è sempre meglio che lavorare!
Bombing - Duck
Il Nostro Tempo
7X

Ottimo, era per far capire anche a chi non sa



Non ho visto punti interrogativi per cui non capisco cosa chiedevi, scusami.

_________________
Volare è sempre meglio che lavorare!
Bombing - Duck
Il Nostro Tempo
7X

No beh figurati Come scrissi ad inizio post,non c'avrei mai pensato ad una Netjets a rischio fallimento,mi sembrava appunto troppo strano...

Sono venuti anche quì a Bologna a presentarsi ad ottobre 2009 con la Signora Monica Agusta che rappresenta Netjets in Italia appunto per cominciare le operazioni con anche aerei basati e farsi conoscere in regione.
Il tuo ultimo post chiarificatore sulla situazione,ci voleva proprio

_________________
Volabologna - BLQ Spotters

In ogni caso questo periodo di crisi ha messo in discussione la formula Netjet delle multipropietà.

Al momento molti velivoli che erano stati ordinati in tempi non sospetti sono in attesa di essere consegnati o girati con sconti fortissimi a nuovi operatori. Molte macchine di costruzione americana sono attualmente in "sosta forzata" a Mojave e in Texax.
In Europa, la concorrenza è molto più forte nel settore Bjz e di conseguenza il mercato è molto più instabile rispetto a quello americano.

Steve

_________________



Mi sento solo in mezzo alla gente
osservo tutto ma non tocco niente !!

Anche perché mi sembra che sia molto più piccolo come mercato. Poi NetJet ha dei costi speventosi in raffronto ad altri.

NetJets invece è in fase di recupero. Warren Buffett, il mitico fondatore di Berkshire Hathaway, ha inviato Dave Sokol come uomo del turnaround. I risultati sono arrivati, da una situazione fortemente deficitaria (perdita di 711 mln $) si è passati ad utile di 200 mil $ EBTA. Nella secodna metà del 2009 il fondatore di NetJets, Rich Santulli è stato liquidato e messo alla porta, la società, fondata nel 1986, nel 2003 aveva oltre 800 aerei e circa 3500 piloti, in fatturato di oltre 3 miliardi di dollari ma perdeva .... Occorreva una cura drastica ! Sokol la sottopose ad una profonda ristrutturazione, dolorosa ma necessarai, cosa impossibile in Alitalia do you remember 2006-2007 ?...... La cura oggi sta ottenendo i risultati, a costo di ristrutturazioni molto pesanti ma necessarie. Sokol è un mangaer molto affidabile, nel 2008 ha evitato la bancarotta di Constellation una grande utility di Baltimora fortemente connessa a Lehman Brothers e a rischio di chiusura... Nel corso degli anni Netjets aveva fatto molti errori, posizionamente, pricing e modello finanziario, Dave Sokol ha "rimesso in carreggiata" una fuoriserie che stava sbandando... Ora si parla nuovamente di Dave Sokol per le grandi compagnie aeree e se le voci che mi sono giunte sono vere ... ne vedremo delle belle....
Sokol utilizza un brain trust di persone molto legate a lui e investono in settori ad alto tasso di rendimento ( i risultati parlano da soli ora state attenti ai produttori di batterie al litio e attenzione ad Haifa, ho visto a giugno cose molto inteerssanti...) e se investe nel business aereo ci sarà pure una ragione....

_________________
"We choose to go to the moon. We choose to go to the moon in this decade and do the other things, not because they are easy, but because they are hard, because that goal will serve to organize and measure the best of our energies and skills, because that challenge is one that we are willing to accept, one we are unwilling to postpone, and one which we intend to win, and the others, too"
John F. Kennedy May 25, 1961

Tutto corretto, ma tra Netjet USA e NetJet Europe c'è l'Atlantico , diciamo che in un anno o poco più l'onda buona potrebbe arrivare anche in Europa.

_________________
Volare è sempre meglio che lavorare!
Bombing - Duck
Il Nostro Tempo
7X

Dick 4 hai perfettamente ragione. Io mi riferivo solo a NetJets US, ora speriamo che "l'onda lunga" ed i risultati conseguenti possano arrivare presto anche in Europa. Come ben sai il mercato del lavoro negli Stati Uniti è molto più flessibile e certe scelte possono essere fatte con maggiore facilità.

_________________
"We choose to go to the moon. We choose to go to the moon in this decade and do the other things, not because they are easy, but because they are hard, because that goal will serve to organize and measure the best of our energies and skills, because that challenge is one that we are willing to accept, one we are unwilling to postpone, and one which we intend to win, and the others, too"
John F. Kennedy May 25, 1961

eh no! Dick no!

_________________
Volare è sempre meglio che lavorare!
Bombing - Duck
Il Nostro Tempo
7X

_________________
Franco

http://www.aeroclubpadova.it
http://www.voloavelapadova.it
http://www.ftopadova.it
JetPhotos.Net, Spotting Group ilVolo.it