25/01/2012 - Alitalia: approvati dal CdA i processi di integrazione con Blue Panorama e Wind Jet

"Il progetto di integrazione è coerente con i processi di consolidamento in corso nel settore del trasporto aereo, a livello nazionale ed internazionale."

rimane il fatto che torniamo al monopolio del trasporto aereo nazionale. Personalmente non vedo la cosa di buon auspicio per l'utenza , anche in considerazione del fatto che probabilmente anche Meridianafly potrebbe in un prossimo futuro, entrare nel "calderone".

Ovviamente non mi aspetto di vedere un risultato finale che soddisfi pienamente i requisiti dell'utenza, specialmente l'utenza che utilizza gli scali del sud-italia.


...

Steve

Io li sbatterei tutti a casa a calci nel c**o senza cassa integrazione. Tutti a fare la fame sotto ai ponti, dando la galera al primo sindacato che si permette anche solo di alzare la mano.

È forse un approccio un po' duro il mio, ma non riesco ad essere solidale con aziende il cui lavoro grava poi sulle spalle degli altri. Questo non vale solo per AZ.

Più passa il tempo e più chiara si sta facendo la
strada
che porterà a definire quello che è il SERVIZIO
UNIVERSALE.Partendo dall'esempio Cargo, e dall'esempio
aviazione, abbiamo visto come la liberalizzazione sia stata
fallimentare.
CARGO: decine di Imprese Ferroviarie che
c'erano fino a poco tempo fa adesso non esistono più,
come mai?
eppure avevano i CCNL con il più basso costo del
lavoro; avevano i contributi statali ed europei. Quando sono
venuti a mancare questi soldi non ce l'hanno più fatta,
e
ripeto nonostante il loro bassissimo costo del
lavoro.

AVIAZIONE:In questo settore più di ogni altro
abbiamo assistito ad una liberalizzazione selvaggia,
svariati CCNL del lavoro e decine di compagnie aeree, che
sono state in piedi anche esse grazie ai contributi statali;
vi ricordate AIR ONE,VOLARE, AIR SICILIA, WIND JET,
MERIDIANA, EUROFLY, BLU PANORAMA, LIVINGSTONE ecc..
BENE
DI QUESTE COMPAGNIE NON NE ESISTE PIU' NESSUNA.
E' fresca la
notizia che ALITALIA sta acquisendo tutta WINDJET E TUTTA
BLU PA NORAMA.morale della favola? SI RITORNA DI NUOVO AL
MONOPOLIO!!!

ma con un ALITALIA ristrutturata e con un costo
del lavoro sicuramente piu' basso di prima.

TRASPORTO AEREO
Alitalia acquisisce Wind Jet
ma rinuncia a Blue Panorama
Firmato il contratto d'acquisto della compagnia siciliana, leader in Italia nei voli a basso costo con quasi 3 milioni di passeggeri nel 2011. Proprio il know-how di Wind Jet nel settore era un obiettivo di Alitalia mira, per arricchire e diversificare un'offerta, "in linea con quanto già avviato con il progetto Air One" spiega una nota

ROMA - Alitalia ha firmato oggi il contratto per l'acquisizione di attività della compagnia Wind Jet relative al trasporto passeggeri di linea.

"Con questa operazione - spiega una nota - Alitalia mira ad acquisire il know-how specialistico sviluppato da Wind Jet nel settore dei voli a basso costo, completando e arricchendo il proprio portafoglio di prodotti e competenze. Ciò consentirà di diversificare ulteriormente l'offerta del gruppo Alitalia, in linea con quanto già avviato con il progetto Air One, e, in particolare, di proporre al mercato una nuova e più ampia offerta, italiana e di qualità, di voli low cost". Alitalia comunica anche che, alla scadenza del 31 marzo scorso, con la compagnia Blue Panorama non è stato raggiunto un accordo in merito al progetto di integrazione.

"Sono estremamente soddisfatto dell'accordo sottoscritto oggi - ha commentato l'amministratore delegato Andrea Ragnetti - in quanto si aprono prospettive di grande rilevanza strategica per Alitalia, legate allo sviluppo di un'offerta low cost di qualità e di grande valore per il mercato italiano".

Soddisfatto anche Antonino Pulvirenti, presidente di Wind Jet, per un accordo che "premia la qualità del lavoro svolto e riconosce le competenze e i risultati raggiunti in questi anni nel costruire la prima compagnia low cost italiana. Dalla Sicilia emerge ancora una volta un'azienda di eccellenza che si proietta nel panorama nazionale e internazionale".

Nata nel 2003, Wind Jet si è affermata come la prima compagnia low cost italiana, trasportando nel 2011 quasi tre milioni di passeggeri. L'operazione - coerente con quelle recentemente annunciate da altri importanti gruppi del trasporto aereo europeo, finalizzate a rafforzare le attività nel segmento dei voli a basso costo - è subordinata al buon esito di una serie di condizioni, di mercato e normative, individuate nel contratto. Tra queste, in particolare, l'autorizzazione da parte dell'Autorità Garante della Concorrenza e del Mercato e il pronunciamento da parte dell'Enac per gli aspetti di competenza.

ha commentato l'amministratore delegato Andrea Ragnetti

mi sembra che il cambio di CEO sia passato sotto silenzio

Io commento invece. Anzi, pongo una domanda: chi mi dice il costo di un biglietto aereo tra Milano e Roma?

Il mio dubbio è su cosa e a chi apriamo la concorrenza. Abbiamo visto più volte che ad esempio Ryanair ha dei costi indiretti che ricadono su tutti noi...

Il mio dubbio è su cosa e a chi apriamo la concorrenza. Abbiamo visto più volte che ad esempio Ryanair ha dei costi indiretti che ricadono su tutti noi...