21/08/2009 - Blue Air annuncia nuovi voli da Bergamo

Blue Air, compagnia aerea che da cinque anni opera in Italia nei principali aeroporti, aprirà da settembre nuovi voli che collegheranno direttamente le città di Bergamo e Napoli, Bergamo e Lione, Catania e Bacau, oltre ad aumentare il numero delle frequenze su rotte già esistenti quali Bergamo-Bucarest e Bergamo Bacau.
"L'apertura delle nuove rotte da Bergamo," spiega un comunicato della compagnia aerea, "significa un cambiamento radicale nella strategia della compagnia che vuole orientarsi verso il traffico business e posizionarsi tra i primi vettori low cost presenti sullo scenario europeo."

"Bergamo-Napoli, è un collegamento che allo stato attuale non è servito, e collega due importanti aeroporti dove operiamo da molto tempo e con ottimi risultati." Prosegue il comunicato. "E' una rotta che ci avvicinerà al traffico italiano ed è la prima di una serie di nuovi collegamenti che ci permetterà di sviluppare il nostro network in Italia ed offrire a tutti i passeggeri italiani che vorranno viaggiare con noi la qualità dei nostri servizi che da tempo abbiamo riqualificato da Low Cost a Smart Flying, un posizionamento che offre la qualità di una compagnia tradizionale ad un prezzo nettamente inferiore. Bergamo-Lione, è una rotta desiderata da molti e da molto tempo, e che non è mai stata servita da nessun operatore. Trattandosi di una rotta con una componente importante di traffico business, Blue Air comincia ad operarla con due frequenze settimanali, il lunedì ed il mercoledì, con la disponibilità di aumentare il numero di frequenze in qualsisi momento per soddisfare le esigenze dei passeggeri."
"L'apertura del collegamento Catania-Bacau e l'incremento del numero di frequenze da Bergamo verso Bucarest e Bacau," spiega il comunicato della compagnia, "nascono dall'esigenza di soddisfare le richieste dei sempre più numerosi passeggeri che volano su queste rotte per affari o turismo e che scelgono sempre più numerosi di volare con Blue Air."
In cinque anni la compagnia ha avuto una crescita importante, creando un volume d'affari di più di 123 milioni di euro nel 2008 e con una previsione di crescita del 38% nel 2009, ed offrendo lavoro a più di 700 dipendenti.
"La stabilità economica, la crescita di traffico, i risultati in termini di puntualità, sicurezza e performance, hanno posizionato Blue Air come una compagnia affidabile non solo per i passeggeri, ma anche per gli operatori aeroportuali e le migliaia di agenzie di viaggio partner della compagnia su tutto il territorio italiano." Ha concluso il comunicato stampa.

Destinazione

Frequenze

Milano (Bergamo) - Bucarest (Baneasa)

Lun/Mar/Mer/Gio/Sab/Dom

Milano (Bergamo) - Bacau

Mer/Dom

Milano (Bergamo) - Lione

Lun/Mer

Milano (Bergamo) - Napoli

Mar/Gio/Sab

Le frequenze comincieranno con il nuovo orario invernale 2009/2010 a partire dal 25 ottobre 2009. Prezzi a partire da 24 euro a tratta tasse incluse.

Fonte della notizia : Ufficio Stampa Blue Air - SACBO

Una nuova compagnia straniera che entra nel mercato nazionale italiano...

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Carlo - miamivice@ilvolo.it




"Don't worry about a thing, cause every little thing gonna be all right..." Bob Marley - Three little birds



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No, una compagnia comunitaria che si espande all'interno dell'Unione Europea.

Se noi non siamo in grado di fare altrettanto non è nè colpa della Blue Air nè di Lufthansa, AF, BAW o altri

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Voi che dite? Non serve? Lo so, bella scoperta.
Perché battersi solo se la vittoria è certa?
Più bello quando è inutile, tra scoppi di scintille!
Chi sono tutti quelli? Ah, ma siete mille e mille.
Ah, sì, vi riconosco, nemici miei in consesso.
Menzogna, Codardia, Doppiezza, Compromesso…
Lo so che alla fin fine voi mi darete il matto.
Che importa, io mi batto, io mi batto, io mi batto!

Infatti, la mia era rassegnazione per la capacità imprenditoriale italiana non una critica alle compagnie straniere (che siano comunitarie o meno).

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Carlo - miamivice@ilvolo.it




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La critica è più che condivisa ma esiste una imprenditoria italiana che non sia "assistita"?

Quello su cui non sono d'accordo, bonariamente ça va sans dire, è l'etichetta di "stranieri".

Il mondo odierno si divide in Comunitari e non. Tutto quello che c'è all'interno della Unione Europea è come se fosse di un'unica nazione. Ci sono le licenze aeonautiche europee, c'è la libera circolazione dei lavoratori, c'è Schengen, c'è un sacco di altre cose, non tutte condivisibili forse ma tutte attive. Richiudersi, anche mentalmente, nei recinti delle nazioni, intese in senso ottocentesco, è più che anacronistico, da far tenerezza. E a noi che amiamo il volo ed il cielo, i recinti danno sempre fastidio

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Voi che dite? Non serve? Lo so, bella scoperta.
Perché battersi solo se la vittoria è certa?
Più bello quando è inutile, tra scoppi di scintille!
Chi sono tutti quelli? Ah, ma siete mille e mille.
Ah, sì, vi riconosco, nemici miei in consesso.
Menzogna, Codardia, Doppiezza, Compromesso…
Lo so che alla fin fine voi mi darete il matto.
Che importa, io mi batto, io mi batto, io mi batto!

Si hai ragione sul 99% delle cose, poi rimane quell'1% che si chiama ENAC. E qui mi fermo.

Comunque Blue Air aveva degli accordi con MyAir e essendo venuti meno questi si sono presi le slot. Strano che non abbiano preso anche quelle su Venezia.

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