08/10/2010 - ENAC: dal 14 ottobre sospensione della licenza a Livingston

L'ENAC, in esito alla riunione tenutasi in data odierna con i vertici della società Livingston, comunica che "permangono evidenti segnali di criticità da parte del vettore che non è più in grado di garantire la continuità aziendale secondo quanto previsto dalla normativa comunitaria in materia di trasporto aereo."
"Preso atto dell'impossibilità espressamente dichiarata dal vettore di proseguire l'attività," continua una nota dell'ente, "l'ENAC ha disposto la sospensione della Licenza di Trasporto Aereo al vettore Livingston a partire dalle ore 24:00 del 14 ottobre 2010. L'ENAC ha ingiunto alla compagnia, ai sensi della normativa vigente, di provvedere alla riprotezione dei passeggeri nei sei giorni che intercorrono prima dell'intervento della sospensione della licenza, privilegiando anzitutto i passeggeri all'estero che attendono di rientrare in Italia."



Fonte della notizia : Ufficio Stampa ENAC

Ennesimo requiem per una compagnia aerea italiana... Un pensiero per i dipendenti.

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Carlo - miamivice@ilvolo.it




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Che sfacelo!

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SEA SHEPHERD FOUNDATION

Sul sito di Livingston hanno pubblicato proprio adesso un breve comunicato stampa in merito alla riunione di oggi con ENAC con i vertici di Livingston.


Fonte della notizia: Lauda.it

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Luciano

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Prima i 330,poi i 321...poi più niente.
Un pensiero ai dipendenti.

No, non è un problema riconducibile alla sola compagnia aerea. Livingston era il vettore aereo del gruppo I Viaggi del Ventaglio. Il gruppo era in liquidazione, la richiesta presentata alla Consob, risale all'inizio del 2010 e alcuni gruppi hanno presentato varie offerte. La crisi economica generale ha indotto una riorganizzazione del settore ed una ridefinizione delle strategie ed alleanze (pensate che anche ClubMed era in uno stato di crisi...), se non si possiede una massa critica e soprattutto un grande network internazionale (pensate a Tui, Hotelplan...) il rischio è quello di perdere quote di mercato e entrare in uno stato di crisi dal quale è difficile uscirne... A questo aggiungiamo anche la diminuzione del traffico charter e la situazione di scarsa liquidità ... Il mercato del turismo cambia e se non sei in grado di adeguare la tua offerta soccombi. E' il mercato e il settore aereo ha cambiato pelle negli ultimi anni.... Se frequentate la BIT o fiere simili vedrete come sono cambiati gli operatori, pensate alle compagnie aeree e ne vedrete delle belle ...

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"We choose to go to the moon. We choose to go to the moon in this decade and do the other things, not because they are easy, but because they are hard, because that goal will serve to organize and measure the best of our energies and skills, because that challenge is one that we are willing to accept, one we are unwilling to postpone, and one which we intend to win, and the others, too"
John F. Kennedy May 25, 1961

Però da quel che mi risulta la compagnia era stata scorporata dal gruppo e venduta (tra l'altro pare che allora fosse una delle componenti "sane" del gruppo Ventaglio) a una cordata (questa parola ormai mi fa rabbrividire) di imprenditori italiani i quali sono stati a loro volta travolti dalla crisi di cui facevi riferimento...

Aggiungo un'altra notizia in merito: http://www.ilvolo.it/index.php/20101009...gston.html

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Carlo - miamivice@ilvolo.it




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E' vero quanto hai scritto....
Negli ultimi tempi il mercato è cambiato per una serie di fattori esterni che hanno imposto una cura molto vigorosa (ristrutturazione, esternalizzazione delle attività) e gruppi italiani (viaggi del ventaglio, francorosso, teorema...) hanno affrontato una crisi molto pesante. Le alternative sono quelle di offrire servizi di nicchia ad un target particolare o ti devi fondere con altri player o stringere alleanze soprattutto tenendo conto dei nuovi mercati che si stanno aprendo (clienti russi, asiatici...). Aggiungi poi il costo del carburante e una scarsa elasticità ... Peccato, perchè il turismo è una voce molto importante del nostro PIL ... E' anche cambiato il modo di viaggiare e di andare in vacanza, per il tursita mordi e fuggi o last minute devi offrire un portfolio di proposte differente rispetto a quello attuale...

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John F. Kennedy May 25, 1961

Non voglio fare polemiche, ma visto che ho molti amici che lavorano in Livingston, ritengo che non tutto è riconducibile alla solita scusa legata alle difficoltè del mercato o all'avvento delle low-cost o altro ancora.

Come in altre occasioni la responsabilità è del management e della proprietà. Non penso che questo tipo di insinuazione possa risolvere i problemi di chi sta per perdere un'occupazione trovata e conquistata con sacrificio , ma credo che sia molto importante cominciare a trovare le vere responsabilità e non giustificare il fatto che 500 persone disoccupate fanno parte di una contrazione del mercato!

Steve

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Mi sento solo in mezzo alla gente
osservo tutto ma non tocco niente !!

Ciao Steve, non voglio afre polemiche perchè non è il luogo nè mio interesse. Quando scrivo che è cambiato il modello di business di molti opeatori ed è variata l'offerta è che a fronte di una crisi economica generale (se pensi che lo scorso anno erano diminuite le presenze di turisti americani ..) ed un differente posizionamento e miglioramento , ad esempio pensa all'ampliamento dell'offerta del comparto crociere

http://www.viaggi24.ilsole24ore.com/Gra...frills.php
chi non poteva ampliare l'offerta ha dovuto fare i conti con una situazione difficile e scelte dolorose. E' cambiato il modo di viaggiare e di andare in vacanza... Pensa alle crociere, fino a pochi anni fa la percezioen era quella di crociera per pensionati oggi invece ha conquistato qyuote di mercato con offerte integrate, famiglie, giovani coppie e soprattutto con pacchetti più economici... C'è chi preferisce il pacchetto tutto compreso e chi, grazie al web, trova le offerte economiche e "assembla" iil suo viaggio vacanze.... Alcuni operatori lo stanno facendo altri sono "ancora al palo"... Mi spiace che molte società italiane con grande tradizione e quel pizzico di "calore e qualità" italiana siano in una situazioen di grossa difficoltà e che si impongano delle scemte dolorose ...Questo non vuol dire che i collaboratori siano "carne da macello" e non debbano essere considerati, mi dispiace che ci rimetteranno saranno i soliti ... I casi di malversazioni o di errori da parte del management o della proprietà sono molti in questo settore (do you remeber Eurofly? My Air? Alitalia ? ...) ma purtroppo il mercato a volte è spietato e chi dovrebbe pagare ... scappa !! In conclusione tu hai ragione, io non lavoro nel settore turismo; le mie conoscenze dirette nel settore aereo sono quelle di un frequent flyer e che sicuramente ha un'immagine superficiale e non conosce le dinamiche interne... tutto qui, nessuna polemica, spero di rivedere questa settimana il 330 a MXP

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Ti posso garantire che il caso di Livingston non dipende dal cambiamento dei gusti dei vacanzieri o da un nuovo modello di programmazione della vacanza.

La compagnia è sempre stata sana fino a quando non è entrata nella proprietà del Tour Operator "I Viaggi del Ventaglio". Ovviamente non conosco nel dettaglio la situazione originale, ma nel giro di soli quattro anni tutti i debiti del gruppo sono stati riversati sulla compagnia.

Però era anche l'unica risorsa appetibile e vendibile prima del fallimento del tour operator e di conseguenza lo scorso anno venne ceduta a un certo signor Ferrero , il quale avrebbe dovuto colmare parte dei debiti pregressi e rifinanziare la società portando nuovi capitali e allargando la sfera dei soci.

Così non è stato fatto e anzi, la situazione è decisamente peggiorata in quanto molti dei crediti che sembravo essere stati concessi dalle banche e dai lessor non erano coperti da adeguate garanzie.

Di conseguenza ....

Steve

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Ciao Steve, non ero a conoscenza di questo particolare importante e quindi hai ragione ...... Io invece mi riferivo ad una situazione di reale difficoltà per il settore turismo e le varie compagnie aeree ma in questo caso sono intervenuti altri fattori...

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Notizia tutta da verificare e quindi aspetterei anche perchè sarebbe veramente incredibile.
Ma visto che è stato nominato Ferrero, che non credo sia il noto industriale torinese, senbra che questo avesse nel suo ristrettissimo staff di consulenza, per rimettere su la Livingstone, anche un NOTISSIMO personaggio ex pilota, responsabile del fallimento di almeno 3 compagnie aree in Italia.
Io mi auguro sinceramente che sia una bufala! Altrimenti non c'è fine alla vergogna!

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Il signor Ferrero non è collegato alla famiglia specializzata in cioccolatini e affini. Non ho assolutamente idea chi sia e quale fosse il back-fround di conoscenza e imprenditoria.

L'unica notizia che la settimana scorsa girava era questa:

Cita:

Andrea Molinari torna alla Livingston?

Rumors insistenti danno l’ex ad di Lauda Air alla cloche della compagnia attraverso Air Four di Salvatore Mancuso

Andrea Molinari potrebbe essere il cavaliere bianco di Livingston. Secondo rumors che si fanno insistenti con il passare delle ore, l’ingegnere ex amministratore delegato di Lauda air, poi diventata Livingston, starebbe per tornare alla cloche della compagnia aerea attraverso Air Four, società di business aviation con sede a Milano e controllata al 65% dal fondo lussemburghese Equinox Two di Salvatore Mancuso, già azionista di Alitalia/Cai attraverso lo stesso fondo e vicepresidente di Alitalia.

Indiscrezioni danno Air Four coinvolta in un affitto di ramo d’azienda dell’aerolinea charter passata dal Gruppo Ventaglio alla Fg Holding di Massimo Ferrero nel febbraio 2009.

Le nostri fonti darebbero per concrete anche altre due proposte “di peso” e sulla stessa linea. Il piano di svolta per il vettore va avanti a tappe forzate, ma ora occorre un’accelerata e la decisione finale potrebbe arrivare al massimo nei prossimi 3-4 giorni.

Sarebbe una nota positiva e che darebbe tranquillità ai clienti t.o., per la difficoltà di trovare un’alternativa valida al via della stagione invernale

La notizia era riportata su alcune riviste specializzate .

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Steve

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Da fonte assolutamente attendibile, posso confermare ... è consulente in LIVI

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Non ci posso credere...

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Franco

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Io sono molto sincero: non vedo dove sia lo scandalo !

Se ad oggi il personaggio è uscito praticamente indenne da almeno quattro iter giudiziari e vanta agganci politici e finanziari ( dubbi, ma comunque sufficienti a dare credito alle sue operazioni), perchè ci meravigliamo ancora nel vedere apparire il suo nome?

Intendiamoci, non lo sto difendendo , ma credo che oramai non ci dovrebbe sorprendere che una cosa del genere succeda.

Mi viene il dubbio che non sia stata "inventata" una "fotocopia" di LV , pulita e profumata in queste ultime settimane, quando oramai si poteva immaginare come sarebbe andata a finire.

Steve

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Notizia ripresa da Varesenews:

Cita:

Due anni di cassa integrazione per i lavoratori Livingston

Firmata al Ministero del Lavoro l'apertura della cassa straordinaria per tutti i lavoratori della compagnia, elemento positivo anche in vista delle trattative sull'acquisizione.
Domani l'incontro con il presidente della provincia Galli e il prefetto

Due anni di cassa integrazione per i lavoratori della Livingston: al Ministero del Lavoro è stata firmata nel pomeriggio la procedura di cassa integrazione straordinaria a zero ore per ventiquattro mesi. L'accordo riguarda tutti i cinquecento lavoratori della compagnia, indipendentemente dalle forme contrattuali. «Si tratta di un passaggio importante, perché dà una sicurezza economica ai dipendenti per due anni» spiega Gianluigi Argiolas della Filt-Cgil. Ma anche perché è una garanzia per la compagnia, un problema in meno di cui dovrebbero occuparsi i futuri acquirenti. «Non ci saranno licenziamenti di massa, nè il fallimento immediato della compagnia». Da Roma poco trapela sulle trattative in corso, ch comunque riguardano due diverse ipotesi.

Al termine dell'incontro al Ministero retto da Maurizio Sacconi, una delegazione di lavoratori (che non percepiscono lo stipendio da due mesi e anche oggi hanno manifestato a Malpensa) ha incontrato anche alcuni parlamentari di diverse forze politiche. Elementi che fanno dire ad Argiolas che si stia creando «una grande attenzione sul tema e un clima positivo». La dimostrazione dell'attenzione viene anche dalle prese di posizione delle forze politiche e delle istituzioni: mercoledì mattina i dipendenti di Livingston saranno in presidio davanti a Villa Recalcati a Varese. Alle 11 è previsto un primo incontro con il Presidente della Provincia Dario Galli, mentre alle 12 la delegazione dei lavoratori sarà a colloquio con il prefetto Simonetta Vaccari.

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Steve

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Sembra abbastanza certo che la Livingston si avvii verso l'amministrazione straordinaria.

Cita:

15/10/2010

Livingston sta per essere ammessa alla procedura della Legge Marzano. Saranno gli stessi proprietari di Livingston a presentarsi al ministero dello Sviluppo economico per chiedere l'ammissione alla procedura. È quanto riporta MF, ipotizzando a breve l'apertura della strada verso l'amministrazione straordinaria per la compagni aerea controllata dall'imprenditore Massimo Ferrero e che ha come socio di minoranza la Meridie di Gianni Lettiera. La Legge Marzano è una normativa che contiene misure per la ristrutturazione industriale di grandi imprese in stato di insolvenza e prevede l'accesso a una procedura di amministrazione straordinaria con un commissario che ha 180 giorni di tempo, più una possibile proroga di 90 giorni, per il piano di ristrutturazione.

TTG

Comunque da indiscrezioni trapelate attraverso amici coinvolti nella vicenda, non si è ancora parlato se l'amministarazione sarebbe solo una "manovra2 per riuscire a concludere in extremis trattative di vendita con altri soggetti.

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Steve

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Caro Snap On, confermo che la mia teoria non era corretta...

Ecco l'intervista a Massimo Ferrero (nell'ambiente chiamato viperetta), il produttore cinematografico (fiction) e proprietario di alcune sale cinematografiche romane che lo scorso anno ha acquisito Livingston il cui bilancio chiuso al 31 ottobre 2009 ha registrato una perdita di 6,2 milioni di euro.

http://www.guidaviaggi.tv/video_detail.lasso?id=98

ascoltate l'intervista e potete trarre le vostre conclusioni ......
al 15 giugno uno la SEA che vantava un credito di 8 milioni di euro rischedulato più volte ha deciso di passare alle maniere forti poichè nessuna rata era stata ancora pagata. Livingston doveva quindi pagare in anticipo ogni volta che il suo aereo decollava da Malpensa... e così siamo arrivati alla situazione attuale...
Abbiamo avuto dei comandanti che agivano con la logica "fai solo danni, prendi i soldi e scappa.." ma anche con questi personaggi provenienti da altri settori non si va molto lontano ... Questo è un settore che richiede competenze maturate sul campo e "capitali veri " ... non lustrini e amicizie salottiere ...

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E' stato nominato il commissario straordinario per Livingston nella persona dell'avvocato Daniele Discepolo.

Ha uno studio legale a Milano specializzato in ristrutturazioni aziendali ed è membro di vari consigli di amministrazione.



Steve

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Forse uno spiraglio nella vicenda. Nota di agenzia:-



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Steve

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Ma anche Air Italy si avvale del super consulente?

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Non lo so, ma Air Italy mi da l'impressione di essere una delle poche compagnie serie...

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Intendi dal punto di vista imprenditoriale?
Perchè dal punto di vista del volo sono tutte le compagnie italiane di livello medio alto

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Sì, ovviamente parlavo del punto di vista prettamente della gestione imprenditoriale.

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Qualche novità nella faccenda:-



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Steve

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Una nota di agenzia riguardo la vicenda Livingstone:-



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Steve

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Ancora in alto mare la situazione della compagnia. L'offerta per rilevare alcuni rami d'azienda è slittata al 17 gennaio, come riporta una nota di agenzia.



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Steve

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Altro aggiornamento sulla vicenda:



Non posso essere molto ottimista !

Steve

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