Vi riporto il link di un articolo del Corriere:

http://www.corriere.it/esteri/10_marzo_28/tortora-paraplegica-aereo_10a76f94-3a83-11df-87c6-00144f02aabe.shtml

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Franco

http://www.aeroclubpadova.it
http://www.voloavelapadova.it
http://www.ftopadova.it
JetPhotos.Net, Spotting Group ilVolo.it

In effetti questa storia del 'badante' obbligatorio è stupida, oltre che profondamente offensiva.

Ci sono invalidi che possono benissimo badare a se stessi, anche in caso di evacuazione.

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Stefano@
'One fled, one dead, one sleeping in a gold bed' OLD RIME





SEA SHEPHERD FOUNDATION

Forse è anche un problema di responsabilità civile o di assicurazione. Sicuramente da parte della compagnia aerea non è stata una buona mossa ma occorrerebbe sentire bene le due parti, il tema è molto "ghiotto" per scrivere un articolo con lo stile del "dagli all'untore..."

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"We choose to go to the moon. We choose to go to the moon in this decade and do the other things, not because they are easy, but because they are hard, because that goal will serve to organize and measure the best of our energies and skills, because that challenge is one that we are willing to accept, one we are unwilling to postpone, and one which we intend to win, and the others, too"
John F. Kennedy May 25, 1961

E se tutti i passeggeri fossero scesi dall'aereo con la ragazza cosa sarebbe successo?

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Ugo


Quando guardi i politici, che passano all’ interno delle loro auto blu, hanno
l’ aria distratta delle truppe di occupazione in un paese che non conoscono.

Prof. Franco Ferrarotti

Cessna 172, comprendo il tuo punto di vista e il buon cuore ma forse il problema è opiù complesso e non si risolve in quel modo. Anzitutto premetto che non sono avvocato e non voglio fare il difensore di ufficio della compagnia aerea.....
quando si acquista un biglietto aereo si instaura un rapporto tra chi offre e chi acquista detto servizio. Tale rapporto è regolato dalle norme internazionali (vedi caso Ryanair per i documenti) e dalle norme che ogni società e gestore di servizio decide di instaurare. Tra queste ci spossono essere dei parametri relativi alla responsabilità in caso di disservizi (leggi ritardi) o particolari livello di servizio ed assitenza. Bisogna controllare se tale biglietto presupponeva una particolare assistenza o se la compagnia non si assumeva un certo livello di responsabilità se questi parametri non erano soddisfatti (vedasi accompagnatore). Molti passeggeri con Ryanair si lamentano per i ritardi o per la mancata riprotezione su altri voli. Chi viaggia sa che ci sono diversi tipi di biglietti (con anche tipi differenti di garanzie...) anche se alcuni livelli di servizio di base sono garantiti dalla carta dei diritti dei passeggeri (Enav in Italia)...
Magari si poteva risolvere in altro modo, si poteva trovare una soluzione confortevole per il passeggero e in grado di garantire la sicurezza per tutti...
Non dimentichiamo che un titolo poi può essere fuorviante....

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"We choose to go to the moon. We choose to go to the moon in this decade and do the other things, not because they are easy, but because they are hard, because that goal will serve to organize and measure the best of our energies and skills, because that challenge is one that we are willing to accept, one we are unwilling to postpone, and one which we intend to win, and the others, too"
John F. Kennedy May 25, 1961