Ho visto i seguenti video dell'aereo in questione con un enorme motore radiale a cilindri...

http://www.youtube.com/watch?v=FlNN_ZZ3Ffc&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=k5Wi5crUeTM&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=WOzXzNASk3g&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=D6vuZ9mQ-yE&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=mDPd3uGjbPw&feature=related



Il rumore del motore è a dir poco fantastico... anzi ma che dico rumore,direi musica...

Qual era il ruolo di questo curioso aereo, con una forma così strana dato che da quanto ho letto è stato anche nella flotta dell' US army?

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Se hai provato per una volta l'emozione del volo,camminerai per sempre sulla terra con gli occhi rivolti al cielo.

Da quello che so', il Boeing P-26 Peashooter e' stato il primo aereo a costruzione interamente metallica. Di sicuro statutnitense e forse anche mondiale. Era un caccia costruito tra le due guerre, se non mi sbaglio attorno al 1930 e mi pare che allo scoppio della WWII qualcuno era ancora in servizio. Negli Stati Uniti credo che abbia servito solo nell'USAAC (US Army Air Corps) anche perche' l'USAF e' stata costituita nel dopoguerra, credo 1946. Non credo che ne sia mai stata fatta una versione imbarcata.

Ciao,
Rodolfo.

Un'altro esemplare volante è presso il museo di Chino, in California.



Era chiamato Peashooter(sparapiselli) perchè l'armamento di 2 mitragliatrici da 7,62mm in caccia non era proprio esaltante!

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Alberto

Grazie per le info.

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Se hai provato per una volta l'emozione del volo,camminerai per sempre sulla terra con gli occhi rivolti al cielo.

Prima del P-26, durante la Grande Guerra i tedeschi progettarono, costruirono e misero in servizio i caccia monoposto ed i ricognitori biposto Junkers monoplani con struttura interamente metallica, incluso il rivestimento nel classico lamierino ondulato poi usato fin sullo Ju-52.

Certol. la fusoliera degli Junkers non era a guscio, e il primato del P-26 dovrebbe essere questo: primo caccia monoplano con struttura metallica a guscio.

Ciao

Paolo 385