Buongiorno a tutti ! Avrei una domanda da porvi: è vero che l'AMI era in procinto di adottare il mitico F 4 Phantom ? Che grande occasione persa e immagino quali siano state le cause della mancata accettazione ... Mah...
Tempo fa lessi dell'esistenza di alcuni rendering con le insegne e coccarde AMI ...
Che peccato, un grande aereo che ha fatto la storia dell'aviazione militare ....

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"We choose to go to the moon. We choose to go to the moon in this decade and do the other things, not because they are easy, but because they are hard, because that goal will serve to organize and measure the best of our energies and skills, because that challenge is one that we are willing to accept, one we are unwilling to postpone, and one which we intend to win, and the others, too"
John F. Kennedy May 25, 1961

Si diceve che il Phantom non fosse stato assegnato all'Italia per motivi politici: è vera questa voce?

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"Nel volo, ho imparato che la trascuratezza e l'eccesso di confidenza sono di gran lunga più pericolosi dei rischi deliberatamente accettati"

(Wilbur Wright, Settembre 1900)

beh, forse la risposta potrebbe provenire da Torino ... Che peccato, abbiamo perso una grandissima opportunità, un aereo eccezionale ...
ma è una storia vecchia, come le marmitte catalitiche ed il brevetto Bosch....

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"We choose to go to the moon. We choose to go to the moon in this decade and do the other things, not because they are easy, but because they are hard, because that goal will serve to organize and measure the best of our energies and skills, because that challenge is one that we are willing to accept, one we are unwilling to postpone, and one which we intend to win, and the others, too"
John F. Kennedy May 25, 1961

Alla fine degli anni Sessanta l' AMI esaminò l'utilizzo di RF-4B in sostituzione degli obsolescenti RF-84F.
Il basso numero di macchine da acquisire ed il loro costo elevato fecero abortire l'idea.

Qualche anno dopo l' F-4 fu tra i candidati alla sostituzione dell' F-104G ; anche qui il costo elevato, il fatto che gli USA non erano molto convinti di darci la licenza di produzione e ci avrebbero comunque forniti dell' elettronica non 'up-to-date' (vedi la storia degli F-4F tedeschi...) ed il non trascurabile lavoro di 'lobbing' di Lockheed e FIAT fecero naufragare l'idea.

All'epoca girarono delle 'artist impression' di F-4 con le italiche insegne.

R.

p.s. ad alcuni concorsi modellistici dell' epoca furono anche presentati dei modellini di Phantom italici.

Ricordo che su Interconair Aviazione e Marina (i piu' attenpati sanno di quale pubblicazione sto parlando) era stato pubblicato un servizio sull'argomento con vari disegni ,se non ricordo male, di RF-4 con le insegne del 3°Stormo !!!

E' a quella che mi riferisco, credo disegnata da Mazzardi.
Una sua versione a colori era appesa nella sala piloti del 28°, chissà che fine ha fatto.

R.