Stamattina, in una strana associazione di idee, ascoltando al giornale radio dell'imminente arrivo di Obam a vertice di Copenhagen, mi sono chiesto se l'Air Force One presenta un piano di volo. Mi spiego meglio, non è che per motivi di sicurezza in qualche modo questo volo resta "nascosto"?

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Franco

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Qualche giorno fa su National Geographic hanno fatto vedere un documentario sui voli del Marine One e dell'Air Force One... Molto interessanti devo dire.

http://channel.nationalgeographic.com/s...2/Overview

http://channel.nationalgeographic.com/s...4/Overview

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Carlo - miamivice@ilvolo.it




"Don't worry about a thing, cause every little thing gonna be all right..." Bob Marley - Three little birds



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Bravo Carlo, era proprio quello che volevo citare pure io.

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Se hai provato per una volta l'emozione del volo,camminerai per sempre sulla terra con gli occhi rivolti al cielo.

Quei canali sono una manna per gli appassionati di volo e di "cose tecniche" in genere

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Dipende. Hanno vari livelli di sicurezza che attivano a seconda dei casi.
Possono benissimo volare enza piano di volo.
Comunque gli AFOne sono sempre 2 e non si sa mai su quale è il Presidente.

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Volare è sempre meglio che lavorare!
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Il Nostro Tempo
7X

Secondo me AFONE presenta (almeno in Europa) un regolare piano di volo IFR perchè viene trattato come un normale GAT con applicazione di doppia separazione (più abbondante spaziamento dovuto a prudenza, carichi di famiglia del controllore, eccetera)
Oltretutto il sistema automatizzato ha molti problemi a trattare i voli NO FPL e comunqe, pur essendo Obama, il volo necessita di una clearance diplomatica per sorvolare i territori non statunitensi.
Se poi sull'aereo ci sia Obama o il suo sosia e lui stia viaggiando sotto falso nome sulla Ryanair,è problema che non mi interessa

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Voi che dite? Non serve? Lo so, bella scoperta.
Perché battersi solo se la vittoria è certa?
Più bello quando è inutile, tra scoppi di scintille!
Chi sono tutti quelli? Ah, ma siete mille e mille.
Ah, sì, vi riconosco, nemici miei in consesso.
Menzogna, Codardia, Doppiezza, Compromesso…
Lo so che alla fin fine voi mi darete il matto.
Che importa, io mi batto, io mi batto, io mi batto!

Per definizione i voli IFR che non hanno limiti di tempo nella presentazione del piano di volo sono: voli umanitari, ambulanza, SAR e voli con a bordo capi di stato.
Ora non ne sono sicuro, ma la presentazione del piano di volo per questi 4 tipi di voli può avvenire anche una volta dopo che la macchina è già in volo (però vorrei avere conferma o smentita di questa informzione perchè non ne sono sicuro).

In AIP Enr 1.10-2 è scritto quali sono i tempi limite di presentazione dei piani di volo e i casi da te citati sono autorizzati 8ma non sono i soli) a presentare FPL senza limite di tempo ciò non toglie che siano obbliagti a farlo così come AFONE

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Voi che dite? Non serve? Lo so, bella scoperta.
Perché battersi solo se la vittoria è certa?
Più bello quando è inutile, tra scoppi di scintille!
Chi sono tutti quelli? Ah, ma siete mille e mille.
Ah, sì, vi riconosco, nemici miei in consesso.
Menzogna, Codardia, Doppiezza, Compromesso…
Lo so che alla fin fine voi mi darete il matto.
Che importa, io mi batto, io mi batto, io mi batto!

Grazie per la precisazione della AIP quarantadue!
Comunque è proprio quello che volevo dire con il termine "limiti di tempo".
Non che non siano obbligatorio, ma che nn hanno limiti nella presentazione i 4 voli sopra citati, e se poi devono comunque compilare il piano di volo una volta per aria, non lo sò (anche se mi sembra di si).
Ovviamente per i voli del Presidente Americano per motivi di sicurezza qualcosa in più ci sarà, credo, e spero!