Incidente di Preglia: le testimonianze
venerdì 19 marzo 2010
Diversa la gente che è accorsa nell’area dell’Oasi di Preglia, frazione di Crevoladossola, dove oggi pomeriggio è precipitato un elicottero militare del tipo Mangusta. Tanta la gente che ha visto cosa stava accadendo in cielo, ecco le loro voci:

“L’elicottero ha sorvolato casa mia prima di schiantarsi a terra, per questo sono corso subito sul posto. Ho cercato di aiutare i due piloti che ho trovato privi di conoscenza: uno sembrava meno grave ed ho cercato di estrarlo dall’elicottero, dal quale fuoriusciva carburante in continuazione, ma fortunatamente il motore era spento. L’altro invece aveva la testa a penzoloni ed ho preferito aspettare l’arrivo delle ambulanze. Subito dopo ho chiamato il 118 che sono intervenuti immediatamente. Il pilota è stato bravo perché è riuscito ad evitare, prima le case, e poi i cavi dell’alta tensione”.

“Io ero in casa ed ho visto che il motore prima si è spento e poi è ripartito. A questo punto ha iniziato a girare su se stesso passando sopra le case. Il tutto è durato 5 – 10 minuti. Poi siamo corsi immediatamente qui ed abbiamo visto il velivolo che era ormai a terra. Subito dopo l’arrivo dei soccorsi che sono giunti con diversi mezzi”.

“Ero fuori in giardino: ho visto questo elicottero che girava su se stesso sopra i tetti delle case. Ho capito subito che c’era qualcosa che non andava: poi lo schianto a terra anche se non ho sentito un rumore molto forte.”

...... insieme a Cassioli, si trovava anche il tecnico di volo Renato Iulita, classe 1953 originario di Milano.....

Domanda: se il rotore di coda non funziona più a dovere (come mi pare sia successo in questo caso) non è sufficiente entrare in autorotazione?
In questa condizione infatti non c'è coppia apllicata al rotore e quindi il rotore diventa inutile.

E’ stata individuata nelle alture sopra Caddo di Crevoladossola la parte che l’elicottero precipitato ieri ha perso mentre era in volo. Si tratterebbe di una parte del rotore di coda e si spiegherebbero così le evoluzioni anomale notate e riportate dai numerosi testimoni oculari. Un miracolo, il fatto che il pilota sia riuscito a portare a terra, in una zona al di fuori del centro abitato, un elicottero senza il controllo del rotore di coda e parte della coda stessa.

E’ stata liberata nella tarda mattinata di oggi l’area dove è precipitato l’elicottero da guerra AW 129 Mangusta caduto nei prati di Crevoladossola ieri pomeriggio alle 16,30. Alle 10 di stamattina è arrivato sul posto il perito, ingegner Gianpiero Marafonte di Settimo Torinese, nominato dal tribunale, che ha repertato tutta l’area facendo filmati e numerose foto dei tanti pezzi dell’elicottero sparsi nei prati. Secondo la prima sommaria ricostruzione un pezzo della parte posteriore del velivolo si sarebbe spezzata in volo, mentre il Mangusta era diverse centinaia di metri sopra l’abitato di Crevoladossola. Solo l’abilità del pilota ha permesso che l’incidente non sia divenuto tragedia. Privo del funzionamento del rotore di coda è riuscito a gestire la caduta, indirizzando l’elicottero verso i prati e riuscendo a superare per pochi metri le tante case di Preglia ed i cavi dell’alta tensione, spegnendo anche il motore prima dello schianto. E’ presto per avere certezze sull’accaduto, il perito del tribunale si è limitato a dichiarare che bisognerà individuare tutte le varie concause che hanno provocato l’incidente e si è detto certo della professionalità dei piloti. Tra i commenti ascoltati tra i tecnici e meccanici presenti c’è stato quello che ha definito l’atterraggio d’emergenza “un capolavoro”. Le condizioni dei due piloti sono migliorate nella nottata. Fuori pericolo il primo pilota Luigi Cassioli, ricoverato al san Biagio di Domodossola, ancora in prognosi riservata il suo secondo, Renato Iulita, ricoverato al maggiore di Novara.

“Quell’elicottero era passato più volte sopra la mia casa, avevo telefonato in Polizia per fare denuncia, come già avevo fatto lo scorso anno”. Sergio Marinari, un domese residente nei pressi della superstrada, sul rettilineo che collega Domodossola con Villadossola, spiega che già lo scorso anno aveva prima reclamato in comune e poi fatto regolare denuncia per i sorvoli dell’abitato fatti da un elicottero, probabilmente lo stesso Mangusta precipitato ieri a Crevola: “Chiederò al sindaco di Domo di impegnarsi affinchè non capiti più che questi elicotteri siano liberi di sorvolare le cittadine senza rispettare i regolamenti”.

Fuori pericolo il primo pilota Luigi Cassioli, ricoverato al san Biagio di Domodossola, ancora in prognosi riservata il suo secondo, Renato Iulita, ricoverato al maggiore di Novara.

“Quell’elicottero era passato più volte sopra la mia casa, avevo telefonato in Polizia per fare denuncia, come già avevo fatto lo scorso anno”. Sergio Marinari, un domese residente nei pressi della superstrada, sul rettilineo che collega Domodossola con Villadossola, spiega che già lo scorso anno aveva prima reclamato in comune e poi fatto regolare denuncia per i sorvoli dell’abitato fatti da un elicottero, probabilmente lo stesso Mangusta precipitato ieri a Crevola: “Chiederò al sindaco di Domo di impegnarsi affinchè non capiti più che questi elicotteri siano liberi di sorvolare le cittadine senza rispettare i regolamenti”.

Incidente Preglia: terminate operazioni di verifica
sabato 20 marzo 2010
Terminate da parte dell’ing. Giampiero Marafante, ispettore generale dell’aeroporto di Biella e perito incaricato dal P.M. Nicola Mezzina, le operazioni di verifica nell’area dell’incidente. I resti del Mangusta AW 129 precipitato ieri pomeriggio a Preglia di Crevoladossola sono stati caricati su un veicolo dei vigili del fuoco e vengono trasportati presso l’hangar dell’Eliossola, la ditta che ospita gli elicotteri e i tecnici della Agusta Westland quando sono in Ossola per effettuare i test. Proprio dall’eliporto di Eliossola l’elicottero precipitato era decollato nel pomeriggio di ieri. Rimane intanto in prognosi riservata all’ospedale maggiore di Novara Renato Iulita mentre è fuori pericolo il comandante del velivolo Luigi Cassioli (nella FOTO) che, a detta dei tecnici, avrebbe compiuto un capolavoro nel riportare a terra il mangusta senza parte del rotore di coda.

Incidente Preglia: prime dichiarazioni del perito
sabato 20 marzo 2010
“Quando succedono fatti del genere, ci sono una serie di cause che concatenandosi tra loro, provocano l’incidente. Bisognerà analizzarle una ad una per determinare con esattezza cosa sia successo. I piloti sono dei collaudatori, e questo solo fatto è sufficiente per spiegare che si tratta indiscutibilmente di professionisti molto validi. I resti dell’elicottero resteranno sotto sequestro sino a quando termineremo la perizia”. Queste, le dichiarazioni dell’ingegnere Giampiero Marafante, sessant’anni, di Settimo Torinese, il perito nominato dal Tribunale di Verbania per fare luce sulle cause dell’incidente del AW 129 Mangusta caduto ieri a Crevoladossola. Giampiero Marafante è ingegnere aeronautico e libero professionista, ha esperienze con il volo dal 1980, quando fece l’elicotterista per la ditta Elialpi. Attualmente oltre ad essere consulente per la magistratura, è direttore generale dell’aeroporto di Biella.