Mi serve un parere su un fenomeno che mi è capitato nell'ultimo mese, in tre voli su quattro e sempre in circostanze simili.

Gli aerei sono B738 (Ryanair, A/R Bergamo-Alicante) e A319 (Easyjet, A/R Malpensa/Gatwick).

Durante l'avvicinamento, quindi in discesa a quota che ad occhio è fra i 5mila e i 3mila (tranne nel ritorno Gatwick-Malpensa ho sempre avuto ottima visione del suolo), improvvisamente sento una fitta (tipo punture di spillo) proprio sotto la cute e sempre nell'orbita e nell'arcata sopracigliare sinistra (sempre, costantemente lì), che si attenua massaggiando e si risolve definitivamente una volta a terra, nel giro di mezz'ora.

La prima e seconda volta pensavo fosse conseguenza di stanchezza+stress da viaggio+affaticamento in generale (quando sono affaticato, tendo ad avere mal di testa nella parte frontale sinistra), tipico di quando mi metto in viaggio per ferie dopo giorni di lavoro molto intenso.

La terza volta sono meno incline a pensare a stanchezza o fatica (tornavo dalla vacanza a Londra ed ero tutto tranne che stanco e stressato!).

Quello che mi incuriosisce è come mai non ho mai avuto problemi in quota (neanche in alta montagna), mai avuto problemi durante la crociera, ma solo in questi casi, in discesa e vicino al suolo ho questi fastidi.

Cos'è che fa il sistema di pressurizzazione durante la discesa e cos'è che può influenzare l'organismo per provocare questo genere di fastidio?

Grazie per le risposte!!

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andrea
Software Sorcery Specialist

Un seno frontale intasato (o qualcosa del genere). Fa un male cane, solo durante la fase di pressurizzazione (quando si sale non da` problemi).
Mi e` capitato un paio di volte, in un caso da passeggero, in un altro ai comandi del mio aliante. E non potevo neanche restare in quota , era la fine della giornata ed ero in planata per andare all'atterraggio.

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The quick brown fox jumps over the lazy dog

L'utente FAS ha chiesto in data 17-01-2010 la cancellazione definitiva del proprio account; inoltre ha richiesto, ai sensi del Regolamento, l'immediata cancellazione di tutti i contenuti da lui inseriti nel forum.
La diffusione della cultura aeronautica è lo scopo prevalente di questo sito: pertanto l'amministrazione prende atto con rammarico di questa privazione voluta dall'autore e si scusa con l'utenza per il disagio che ciò potrebbe provocare nella lettura degli argomenti.

Ottime le risposte che ti hanno dato ma, se dovesse presentarsi ancora, fai anche un giro dal tuo medico

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Franco

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Come studiato in medicina il priomo organo a risentire della pressurizzazione o meno è l'occhio.Era capitato anche a un mio amico in avvicinamento a IBZ perchè con naso intasato (come gia detto),e a me stesso in un altro volo.Se dipende dalla pressione e visto che sei pilota prova magari a fare una discesa un po' veloce (in maniera tale che la pressione si sente) e vedi se ti da ancora fastidio.Rimango comunque d'accordo con pippo cioè di farti vedere da un medico.

Si spiega perchè andando ad Alicante ho avuto il problema (stanco, affaticato, con un gran bisogno di dormire e raffreddore incombente) e tornando no (cinque giorni al caldo e raffreddore risolto), mentre sia andando che tornando da Londra ho sentito il problema (effetto di freddo + naso sempre chiuso).

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andrea
Software Sorcery Specialist

Per le limitazioni che ci sono nello spazio aereo da noi, con il C172 non sono mai andato oltre i 3000QNH... non so se bastano!



Sicuramente, infatti avevo intenzione di parlarne con il mio maestro di human factor a Bresso, che è medico per tutte le osservazioni del caso.

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andrea
Software Sorcery Specialist

Mi sa che non bastano,se hai voglia fatti un giro sopra il lago maggiore che si può arrivare tranquillamente a 5000 QNH.

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Vero, e lo dovrei sapere benissimo.
Evidentemente ho intappato tutto il cervello, non solo i seni frontali...

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andrea
Software Sorcery Specialist

Vieni da me, prendiamo il turbocharged, saliamo a 18000 ft con l'ossigeno e poi giu` in discesa di emergenza

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The quick brown fox jumps over the lazy dog

NOOO, non fate mai l'errore di affidarvi a queste sostanze, provocano necrosi dei tessuti e delle cartilagini che con il tempo producono polipi per reazione. Meglio usare acqua salsoiodica vaporizzata (ora vendono l'ottima Acqua di Sirmione. Io mi sono salvato giusto in tempo!!!

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Refuel my plane and load my guns

A me quei famosi medicinali in effetti fanno solo peggiorare la cosa.

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La pressurizzazione in discesa diminuisce la pressione differenziale ( si sgonfia)

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"Cos'era questo? Un atterraggio duro o ci hanno abbattuto?"

my duty:
The ability to pay close attention to details
The ability to work flexible, unsociable hours including nights and weekends
The ability to work well with my hands to solve practical issues
Patience and persistence
The ability to grasp new information and learn aviation issues quickly

Mmmmh
quando l'aereo è in salita, la differenziale aumenta ( gonfia) mediamente fino a 8psi una volta livellato in crociera.
quando l'aereo scende la differenziale diminuisce ( si sgonfia) zero poco prima della toccata.

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Mai provato una spressurizzazione rapida? Una notte mi hanno fatto uno scherzo del ca.... aprendo l'outflow di colpo. I gyro sx e dx mi sono impazziti e per 10 secondi pur sapendo di stare seduto il mondo mi girava intorno, una caspita di sensazione. ... che idiota, meno male che lo temiamo tutti, il tecnico che avevo a fianco

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Scherzo del ca... mi sembra un eufemismo.

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Franco

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Approfitto di questo post per dire che un amico che comunque soffre di sinusite mi ha detto che in due atterraggi a Catania e solo in quelli ha sofferto di cefalea (a Padova hanno iniziato a studiare il fenomeno della cefalea da aereo) e mi chiedeva spiegazioni ammesso che esistano. Ho pensato che forse lì possono essere fatte discese un po' più ripide del solito per qualche ragione, è possibile o gli dico di usare il Moment act?

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Ale