A dir la verità avevamo già selezionato un possibile campo di atterraggio, iniziato l' avvicinamento e chiuso il piano di volo con padova info ma poi il vento ci ha spostati fuori dalla campagna, verso strade etc ed il pilota Alberto ci ha detto che avremmo dovuto riprendere quota per atterrare altrove (con nostra grande gioia!). Siamo risaliti un po' e dritti verso LIPU!

Grazie a Franco, Alberto Melis, e tutti gli altri!
Un consiglio: il volo in mongolfiera è una cosa stupenda, difficile descriverlo a parole, chi non l' avesse già fatto lo provi!


Fabio

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Flyingdream

Bellissime foto e grande rammarico per non essere stata con voi!

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Laura

“La paura di volare è nella testa, non sull'aereo”
Fearless Flyer

Ringrazio Fabrizio, Steve e Andrea per le foto. Alcune documentano momenti molto emozionanti per me, come l'ingresso nel PA18 e il successivo decollo e la preparazione della mongolfiera, che vedo grazie a voi perchè essendo in volo me l'ero persa...
Nel PA18 ho come sempre gli occhi chiusi (non è colpa dei fotografi, sono io che li frego sempre ) e sembro intenta in esercizi di respirazione... in realtà c'era stato un problemino con le cuffie, abbiamo atteso un po' ed ero impaziente di vedere come sarebbe stato volare su un aeroplanino così piccolo!

Tre cose da quotare:

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Antonella

Che bellezza questo raduno, peccato non essere stato con voi a godermi questa bella giornata!

Bellissimo anche l'elicottero.....

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Riccardo

http://www.flickr.com/photos/k0d3x/

Già, le mie. Spero di non doverle cambiare, con quello che costano....

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Franco

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Non solo mi sono perso il raduno per urgenze di varia natura che mi hanno costretto a stare a Milano, ma sono così cotto che credevo di aver già scritto due righe di scusa per la mia assenza.

Mi è spiaciuto non esserci e non aver condiviso momenti di aviazione con voi.

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andrea
Software Sorcery Specialist

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Andrea

Una curiosità che rivolgo a chi c'era... ma che avete pensato quando avete visto tornare la mongolfiera?!?
A bordo si sperava nell'impresa, ma abbiamo osservato le regole della scaramanzia come suggerito da Alberto...

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Antonella

Io mi ero reso conto che si trattava di un evento abbastanza insolito. E' stato buffo quando mi sono sentito chiamare da Alberto (il pilota): "Franco, vienimi a prendere!" Era ad una ventina di metri sopra la testata pista! Ero in attesa di una sua telefonata per venirvi a prendere, ma in macchina e chissà dove...

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Franco

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Alla prossima allora!

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Franco

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In effetti... è vero che a varie quote il vento può andare in diverse direzioni, ma una corrente che va e una che torna non dev'essere un evento frequente. Tra l'altro la colonna di fumo che Albero ci ha mostrato alla partenza, e che gli è servita per determinare la direzione, non mostrava nulla del genere. Non ho fatto caso se ci fosse ancora e come fosse disposta al nostro ritorno, però.

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Antonella

Niente di paragonabile a quello che ho pensato quando ho visto che vi stavate posando sulla pista mentre un C152 tentava di atterrare!

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Fabrizio

Ognuno aveva un amico in ogni pezzetto di nuvola / così è infatti con gli amici dove il mondo è pieno di terrore / anche mia madre diceva è del tutto normale / non mettere in discussione gli amici / pensa a cose più serie
Gellu Naum

Anche visto dalla mongolfiera non è stato niente male! Però io l'ho notato quando stava già riattaccando e quindi tutto ok .
In volo Alberto mi ha confermato che la mongolfiera ha la precedenza su qualunque altro aeromobile; ora mi chiedo come si regolano ai raduni di mongolfiere...

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Antonella

Probabilmente la precedenza va a chi sta più in basso.

Volevo fare una precisazione per Fabrizio.... Gli aerei con carrello biciclo hanno la particolarità di avere il centro di gravità dietro il carrello, in modo da avere la coda appoggiata a terra. Questo comporta però una notevole instabilità quando le ruote sono al suolo. Infatti, il fatto che il CG sia dietro, amplifica le oscillazioni sull'asse di imbardata, rendendo impegnativo il controllo. La presenza di un passeggero sposta ulteriormente indietro il CG, oltre ad aumentarne gli effetti a causa del maggior peso.

Anche con un passeggero leggero si avverte la differenza!

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Franco

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