Che splendore eh!? Qualcuno di voi ha avuto il piacere di volarci? Che tratte faceva per lo più?

Mai avuto il piacere di salirci ma concordo, uno splendore, come d'altronde tutti i trimotori

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Laura

“La paura di volare è nella testa, non sull'aereo”
Fearless Flyer

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Andrea

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La diffusione della cultura aeronautica è lo scopo prevalente di questo sito: pertanto l'amministrazione prende atto con rammarico di questa privazione voluta dall'autore e si scusa con l'utenza per il disagio che ciò potrebbe provocare nella lettura degli argomenti.

Che aerei splendidi e che peccato non averci mai potuto volare!

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Riccardo

http://www.flickr.com/photos/k0d3x/

CHe aerei stupendi!!!

Anno 1979 volo Atene-Roma della Olympic, con mia nonna e mia sorella. L'andata l'avevo fatta su un Dc10 Alitalia, altro mitico velivolo.

Il dc 8 -62 è ancora meglio.....................

Qualche giorno fa ho visto il primo DC8 della mia vita; era ai remoti dell'aeroporto di Torino, ho scoperto che si tratta di un Bizjet di un magnate arabo. Macchina davvero bella!

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Carlo - miamivice@ilvolo.it




"Don't worry about a thing, cause every little thing gonna be all right..." Bob Marley - Three little birds



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Mi sa che è lo stesso dc-8 parcheggiato a Torino di cui mi parlava dieci giorni fa Beluga.... Bisogna chiederglielo....

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Riccardo

http://www.flickr.com/photos/k0d3x/

Può essere, ho saputo che era fermo da giorni (io l'ho visto il 12/08).

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considerate che gli ultimi 2 non li hanno nemmeno ritirati, perchè sbagliarono la scelta dei motori, mentre tutti utilizzavano i JT8D-17 spesso AR, l'Az scelse i JT8D-9 per una commonality con il DC-9/30!!!

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"Cos'era questo? Un atterraggio duro o ci hanno abbattuto?"

my duty:
The ability to pay close attention to details
The ability to work flexible, unsociable hours including nights and weekends
The ability to work well with my hands to solve practical issues
Patience and persistence
The ability to grasp new information and learn aviation issues quickly

Che problemi poteva creare questa differente scelta di motori? Minore autonomia?

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Carlo - miamivice@ilvolo.it




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Semplice:
o imbarcava passeggeri ed il carburante ma non i bagagli;
o imbarcava bagagli ed il carburante e pochi passeggeri;
o imbarcava bagagli i passeggeri ma non il carburante necessario per la tratta!!!

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Ah bell'acquisto allora!

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Carlo - miamivice@ilvolo.it




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Mi dispiace contraddirti ma il DC8 AZ aveva inizialmente (1959) motori Rolls Royce Conway 507 e succesivamente i 509 con un aumento di spinta pari a 17.500 libbre. Questa modifica permetteva un peso al decollo di 310.000 lb ed una autonomia massima di 5.600 miglia nautiche.

Se le ultime macchine dopo il DIWN avessero motori JT8D penso fosse dovuto solamente alle normative relative all'impronta sonora durante il decollo.
Alessandro

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Alessandro
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The two most common elements in the Universe are Hydrogen and Stupidty

Il discorso di Belzer riguardava i B727-200. La scelta dei motori fu la morte della versione AZ. Infatti chi ricompro i velivoli AZ immediatamente sostitui i motori con il -17 o -19.

Steve

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Mi sento solo in mezzo alla gente
osservo tutto ma non tocco niente !!

ho volato con il 727 Az nel 1984 (diverse volte volo milano palermo) mentre negli Stati Uniti ho volato moltissime volte fino al 1989 con Eastern Airlines, compagnia, ahimè, defunta...
Il 727 ha un fascino particolare, come il 757, grande aereo linea molto elegante ma, chissà perchè... un poco sfortunato ...
di 727 se ne vedono ancora molti "in giro" per il mondo...
e qui ritorna il "tormentone", ah i mitici boeing ! .. altro che gli "algidi" "air-autobus" ...

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"We choose to go to the moon. We choose to go to the moon in this decade and do the other things, not because they are easy, but because they are hard, because that goal will serve to organize and measure the best of our energies and skills, because that challenge is one that we are willing to accept, one we are unwilling to postpone, and one which we intend to win, and the others, too"
John F. Kennedy May 25, 1961