Ogni quanto tempo deve essere ripiegato un paracadute nel caso non utilizzo?

Dipende dal tipo di paracadute o dall'uso a cui è destinato?

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"Nel volo, ho imparato che la trascuratezza e l'eccesso di confidenza sono di gran lunga più pericolosi dei rischi deliberatamente accettati"

(Wilbur Wright, Settembre 1900)

Un paracadute non può rimanere ripiegato in eterno nella sua sacca.

Esistono dei limiti previsti dal costruttore della velatura che prevedono in media l'apertura,per certi tipi di paracadute , almeno ogni sei mesi o al massimo un anno.

Per i paracadute utilizzati come velatura d'emergenza l'ispezione deve essere fatta ogni tre mesi e comunque la ripiegatura deve essere effettuata da un ripiegatore certificato sul tipo e vidimata sul suo libretto d'uso.

Ogni volta che il paracadute d'emergenza viene viene utilizzato si deve effettuare un'ispezione speciale per verificarne l'integrità della velatura.

Steve

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Mi sento solo in mezzo alla gente
osservo tutto ma non tocco niente !!

come si ripiega un parà?? è complesso

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...Luigi

Non è una cosa impossibile. Solo che non bisogna avere fretta e bisogna essere precisi. Dalla ripiegatura infatti dipenderà la qualità dell'apertura. Se l'apertura è troppo lenta ci potrebbe sballottare troppo e il paracadute potrebbe aprirsi in maniera scorretta. Se invece si dovesse aprire troppo rapidamente potrebbe procurarci dei danni fisici in quanto la decelarazione sarebbe troppo rapida. Lo shock d'apertura (così si chiama) è un evento abbastanza violento. Se si pensa che in caduta libera si passa dai 200/250 km/h a pochi km/h in 4/5 secondi si capisce l'entità della decelarazione.

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Volare è sempre meglio che lavorare!
Bombing - Duck
Il Nostro Tempo
7X

bèh diciamo che è uno sport adatto a chi vuole allungare di qualche centimetro...il problema è che poi li perdi con l'impatto a terra

Guarda col tondo è una bella mazzata. Ma con quelli ad ala se atterri bene controvento e richiami giusto puoi anche camminare veloce

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grazie

se non viene fatto ripiegare, c'è il rischio che non si apra correttamente in caso di necessità?

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(Wilbur Wright, Settembre 1900)

Il peggior nemico di una velatura è l'umidità e la condensa. l'apertura serve a far asciugare tutti i componenti (vela e tiranti) e verificarne la condizione (strappi, sfilacciamenti delle funi, scuciture sui punti di ancoraggio, spine di apertura ).

E' ovvio che un paracadute utilizzato frequentemente è sempre controllato nel momento del ripiegamento.

Steve

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Mi sento solo in mezzo alla gente
osservo tutto ma non tocco niente !!

Mi hai convinto: provvedo subito, è più di un anno che non lo faccio ripiegare

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(Wilbur Wright, Settembre 1900)

Se si tratta di un paracadute d'emergenza per il volo acrobatico o per l'aliante, devi verificare che non abbia un suo Log Book nel quale sono riportate le scadenze di ripiegatura. Nel caso devi farlo ispezionare da qualcuno in possesso del brevetto di ripiegatore.

Steve

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Confermo!

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Franco

http://www.aeroclubpadova.it
http://www.voloavelapadova.it
http://www.ftopadova.it
JetPhotos.Net, Spotting Group ilVolo.it

è un paracadute per l'aliante che abbiamo fatto ripiegare sempre da un ripiegatore certificato, ma con cadenza molto irregolare; ha un log book dove sono segnate le ripiegature fatte ma non le scadenze

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"Nel volo, ho imparato che la trascuratezza e l'eccesso di confidenza sono di gran lunga più pericolosi dei rischi deliberatamente accettati"

(Wilbur Wright, Settembre 1900)

Mi sembra molto molto strano

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Anche a me , perchè tutti i paracadute considerati d'emergenza devono avere un LB ed essere sotto sorveglianza ENAC. Oltretutto ci sono anche delle pregiudiziali assicurative, se non vengono riportati correttamente le scadenze ispettive e le eventuali riparazioni/modifiche.

Steve

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L'aliante ha marche tedesche e il pruefer che rinnova il CN non hai mai chiesto nulla circa del paracadute.

Anche quando avevo un'aliante con marche italiane, l'ispettore ENAC che rinnovava il CN non ha mai ispezionato il paracadute

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"Nel volo, ho imparato che la trascuratezza e l'eccesso di confidenza sono di gran lunga più pericolosi dei rischi deliberatamente accettati"

(Wilbur Wright, Settembre 1900)

Il paracadute di sicurezza è dotazione personale e non fa parte della configurazione di certificazione di nessun velivolo. E' giusto quindi, che l'ispettore dell'OFA e quello dell'ENAC non abbiano richiesto alcuna informazione a riguardo.

Steve

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Quando dici che è sotto sorveglianza ENAC, allora cosa intendi?

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"Nel volo, ho imparato che la trascuratezza e l'eccesso di confidenza sono di gran lunga più pericolosi dei rischi deliberatamente accettati"

(Wilbur Wright, Settembre 1900)

Qualunque equipaggiamento di emergenza è certificato dall'ente di aereonavigabilità del paese costruttore. Come per i velivoli, gli acccessori hanno una loro fiches di registrazione con riportato il certificato di omologazione del tipo.
Se l'accessorio è omologato anche in Italia , risulta conosciuto al nostro ente nazionale.

Steve

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