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Black Magic
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Oggetto del messaggio: Pilota ucciso dall'elica  Inviato: 28/08/2010, 12:28 |
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| Turbomachinery Fluid Dynamics Engineer |
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Iscritto il: 17/03/2008
Messaggi: 8542
Località: Location Independent
Età: 38
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duck4
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Oggetto del messaggio: Re: Pilota ucciso dall'elica Inviato: 28/08/2010, 13:57 |
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Iscritto il: 22/03/2008
Messaggi: 9152
Località: Roma e in giro per il mondo.
Età: 38
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Otaku
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Oggetto del messaggio: Re: Pilota ucciso dall'elica Inviato: 28/08/2010, 14:41 |
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Iscritto il: 01/04/2008
Messaggi: 2581
Località: Milano
Età: 40
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In alcune occasioni ho sentito parlare addirittura di un effetto "ipnotico" dell'elica che gira, che indurrebbe inconsciamente a camminare più vicino ad essa rispetto a quando è ferma. Non saprei che peso assegnare a questa tesi, nè ricordo esattamente chi l'abbia detto...
Secondo voi può essere? O piuttosto dopo un po' ci si dimentica che è in funzione?
A proposito di antinfortunistica: per quanto e come la si possa dipingere, l'elica quando gira è quasi invisibile... un trattamento a specchio delle tip potrebbe migliorare qualcosa?
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Nicholas
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Oggetto del messaggio: Re: Pilota ucciso dall'elica Inviato: 28/08/2010, 14:51 |
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Iscritto il: 22/08/2008
Messaggi: 5809
Località: Est di Greenwich,Nord dell'Equatore
Età: 20
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E' sempre molto pericolosa l'elica,un po' come il rotore di coda in un elicottero.
L'unica cosa da fare lasciando stare vernici o cose simili è non avvicinarsi a un aereo in moto e chiamare sempre l'elica prima della messa in moto.
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duck4
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Oggetto del messaggio: Re: Pilota ucciso dall'elica Inviato: 28/08/2010, 16:35 |
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Iscritto il: 22/03/2008
Messaggi: 9152
Località: Roma e in giro per il mondo.
Età: 38
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Sull'effetto ipnotico ne parlai io in questo sito. E' una mia teoria assolutamente non provata. Ma quando ero sul 130 non ho mai capito il perchè tutti quelli che si avvicinavano all'aereo con i motori in moto, andavano verso l'elica invece che alla porta. Così lo descrissi come una sorta di effetto ipnotico...
_________________ Volare è sempre meglio che lavorare! Bombing - DuckIl Nostro Tempo 7X 
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Otaku
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Oggetto del messaggio: Re: Pilota ucciso dall'elica Inviato: 28/08/2010, 21:08 |
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Iscritto il: 01/04/2008
Messaggi: 2581
Località: Milano
Età: 40
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Ecco chi era! 
E' un'idea che mi ha colpito, la tua: ricordo che qualche anno fa in Africa delle truppe dovettero evacuare un Antonov finito in crash a fondo pista, e una buona parte di loro, nella concitazione, corse direttamente dentro le eliche ancora in moto.
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Ro60
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Oggetto del messaggio: Re: Pilota ucciso dall'elica Inviato: 29/08/2010, 5:38 |
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| Civil & military Supplier/Tech |
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Iscritto il: 03/05/2008
Messaggi: 1467
Età: 51
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A me, a torto o a ragione, è sempre stato spiegato da quando ero poco più di uno sbarbato, di NON avvicinarsi all'elica neppure se ferma ma con motore caldo (parliamo ovviamente di pistoni che possono avere fenomeni di autoccensione: ecco perchè si decarbonizzano le camere, ecc.).
Alla fine viene d'abitudine "girare al largo" dal raggio d'azione dell'elica, dove, a parte i check prevolo per verificare eventuali intaccature, non si ha ragione di stare.
_________________ Il decollo è facoltativo, l'atterraggio è obbligatorio!  What goes up, must come down.
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Max70
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Oggetto del messaggio: Re: Pilota ucciso dall'elica Inviato: 29/08/2010, 11:10 |
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Iscritto il: 02/04/2008
Messaggi: 1391
Località: Gorizia
Età: 42
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Molto spesso quando si parla dei vantaggi dei sistemi di annullamento della coppia di reazione diversi dal classico rotore di coda (come il NOTAR o il fenestron) viene citata, ai primi posti, l'incremento della sicurezza per il personale che deve operare attorno all'elicottero.
Segno evidente della pericolosità che le eliche in rapido movimento costituiscono.
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Massimiliano
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“Carri nemici fatta irruzione a sud dell’Ariete, con ciò Ariete accerchiata. Trovasi circa 5 km nord-ovest Bir el Abd. Carri Ariete combattono”.
EL ALAMEIN, 3 NOVEMBRE 1942
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pippo682
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Oggetto del messaggio: Re: Pilota ucciso dall'elica Inviato: 30/08/2010, 8:05 |
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Iscritto il: 18/03/2008
Messaggi: 12136
Età: 46
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La cosa migliore da fare è quella di non avvicinarsi mai comunque ad un aereo con il motore acceso. Nel caso in cui sia necessario per qualche motivo avvicinarsi farlo sempre restando dietro l'ala. Sarebbe bene comunque che il pilota, se vede avvicinarsi qualcuno, spenga subito il motore, eventualmente anche mettendo a massa se necessario farlo immadiatamente.
Mi è inoltre capitato, a causa di un guasto al sistema di messa in moto, che il relè dei magneti rimanesse su "accensione". Accendendo il master switch l'elica ha cominciato a girare! Quindi, anche se volete solo attaccare il master, magari per verificare l'indicazione dei televels, sempre assicurarsi che l'area dell'elica sia libera.
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