Mentre cercavo informazioni sulla mia barca modellino, ho trovato questo bel aeromobile.
http://images.google.com/imgres?imgurl=...N%26um%3D1
Qualcuno potrebbe dirmi esattamente di cosa si tratta, perché non é diffuso in Italia, invece nel nord europa pare essere diffuso?

Grazie in anticipo.

E' un anfibio in materiale composito prodotto in USA e distribuito in Europa nello UK.
Qualche notizia sulle prestazioni si puo' vedere sul sito del produttore.
http://www.seawind.net/

A me piace parecchio, peccato che il modello basico, solo VFR, costi 350,000$...

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Stefano@
'One fled, one dead, one sleeping in a gold bed' OLD RIME





SEA SHEPHERD FOUNDATION

Orpo! Caretto! Grazie!

Io non l'avevo mai visto,come estetica è bellissimo,peccato per il costo!

Nonostante la presenza di tanto mare, in Italia gli idro non sono molto diffusi. Qualcuno è a conoscenza della solità normativa restrittiva che possa aver limitato la presenza di questi mezzi?

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Franco

http://www.aeroclubpadova.it
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No, non la conosco. Sarei curioso però! Anche di Cessna anfibi non se ne vedono molti.

Non penso ci siano particolari restrizioni per gli idro,in quanto aviazione generale,è solo SEP sea al posto che SEP land....penso siano poco diffusi a causa dei costi più alti rispetto al normale PPL e anche perchè trasporti nelle nostre isole con l'idro non sarebbero convenienti.
A Como c'è un'ottima scuola idro,li vedo spesso che vengono a fare touch and go a Venegono ma altre scuole non ne conosco.

Mi riferisco a normative che permettano o meno di ammarare in mare. Come è regolamentata la cosa?

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Franco

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Non sono un esperto, ma per aver seguito un pò le vicende dei collegamenti con anfibi con le isole del Golfo di Napoli ( quasi esclusivamente Ischia), credo che la normativa sia quella analoga alle aviosuperfici, con la complicazione dello stato del mare e la difficoltà di lasciare libero lo specchio d'acqua da altre imbarcazioni. Ho anche sentito dire che l' onda del Mediterraneo ha caratteristiche diverse da altre ( mi sembra una bufala). Forse quello che terrorizza il legislatore è pensare a qualcosa di molto veloce che si muova sull'acqua e sulla sua superficie. E pensare che alla fine degli anni '59, partivano dall'Inghilterra dei Solent( Aquila Airways) che ammaravano a Marina Grande ( Capri) per poi proseguire per Alessandria d'Egitto! A Napoli ogni tanto compare qualche imprenditore che annuncia l'inizio di servizi con anfibi, ma tutto si arena ( è proprio il caso!) dopo qualche volo. Forse dipende anche dai costi di gestione e su queste rotte non hanno "sfondato" neanche gli elicotteri ed Hoovercraft....

Cerca, cerca è uscita una foto sepolta in un cassetto! Un Solent di Aquila Airways flottante al largo di Marina Grande, Capri, fine anni '50

Esistono idroscali (Como/LILY) ed idrosuperfici, riportate in AIP.

Chiaramente il problema operativo e' dato dal moto ondoso e dalla forza del mare (o del lago).

A Como ho sentito dire che per ammarare ed ormeggiare in qualsiasi paesino dei laghi lombardi (ovviamente con approdo compatibile con le possibilita' di ormeggio dell'idrovolante) basta informare il giorno prima i CC locali con apposito fax.

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andrea
Software Sorcery Specialist