Il gruppo SAS ha confermato che sono in corso delle trattative per il futuro della compagnia. Si parla con insistenza di un interesse di Lufthansa.

http://www.ilvolo.it/index.php/20080912 ... agnia.html

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Anche qui, stiamo parlando di SAS, un mostro dell'aviazione del dopo guerra.
E via con Lufthansa. Solo da noi non si riesce a fare mai nulla.

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Ma Lufthansa si vuol prendere mezza Europa... Non ci sono restrizioni antrust?

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Ma perchè? Loro non prendono e gestiscono. Lasciano gestire secondo regole ben precise, ai paesi d'origine, vedi Swiss e Air Dolomiti.

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Beh comunque occupano una fetta di mercato bella cospicua! Anche se le compagnie conservano una certa indipendenza gestionale, sono sempre delle sussidiarie...

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La libertà è una forma di disciplina
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People don't make trips. Trips make people
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Chi parla male, pensa male e vive male. Bisogna trovare le parole giuste: le parole sono importanti
Nanni Moretti (in Palombella rossa)

... già, pensando all'"italianità" della compagnia. Vedi SAS se ci fosse qualcuno che pensi alla propria bandiera. mha, vabbè.

Stesso discorso ovviamente lo si può fare con la fusione British-iberia. Nessuno si è mai lamentato. Evvabbè, queste cose purtroppo succedono solo da noi.

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Se hai provato per una volta l'emozione del volo,camminerai per sempre sulla terra con gli occhi rivolti al cielo.

Anche su quello, io credo che questi grandi gruppi, come AF è, se vogliono veramente qualcosa la fanno. Non nego che qualcuno ci abbia messo le mani, ma di sicuro anche internamente ad AF non c'è stata una volontà ferma per andare avanti, di questo ne ho la certezza.

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Per il merge Britsh, Iberia e American si lamenta a colpi di press release solo Sir Richard Branson!

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Ma si certo che non c'è stata una ferma volontà di andare avanti, però se poi si sente dire da un candidato premier che ha dalla sua parte tutti i sondaggi che non è d'accordo all'acquisto dell'alitalia da parte di Air France, mi spieghi come avrebbe lavorato con un governo che gli era contro?

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Se hai provato per una volta l'emozione del volo,camminerai per sempre sulla terra con gli occhi rivolti al cielo.

Dal punto di vista antitrust conta la quota di mercato in un certo business a livello consolidato di gruppo, quindi comprese le controllate (non sono sicuro se anche delle partecipate).

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"Nel volo, ho imparato che la trascuratezza e l'eccesso di confidenza sono di gran lunga più pericolosi dei rischi deliberatamente accettati"

(Wilbur Wright, Settembre 1900)

Ci sono anche altri che la pensano così. Ho letto sul Corriere che per legge il pacchetto azionario di Lufthansa deve appartenere per almeno il 76% ad aziende tedesche. Ora capisco che noi italiani facciamo tante cavolate, ma non pensiamo di essere i soli che vogliono proteggere il loro mercato interno. I francesi con AF lo fanno molto bene, ad esempio.

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Franco

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Per non parlare del personale che deve essere madrelingua tedsca con esame severissimo per chi non ha cittadinanza.

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Ecco, appunto. Eppure sono sempre pronti a puntare il dito....

Mi faccio già schifo da solo come italiano qualche volta, non serve che me lo ricordino anche loro.

Scustae lo sfogo...

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Due notizie correlate, purtroppo in lingua straniera.

http://ap.google.com/article/ALeqM5gKJf ... gD9357HDO0

http://www.latribune.fr/info/Lufthansa- ... C2004411EB

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Lufthansa avrebbe interrrotto le trattative con SAS.

http://www.swissinfo.ch/ita/rubriche/no...ositionT=2

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