Ciao a tutti!
Oggi mi sono iscritto al corso di brevetto PPL, ufficiosamente Allievo Pilota...fino al 15 ottobre data nella quale passerò la visita medica di conseguimento 2° classe V.F.R a Roma....e poi si comincia!!!

Non vedo l'ora chissa che se c'è qualcuno che vola all'aeroclub di Siena...?

a presto e....che voglia di volare!!!

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Lucio

in bocca al lupo per il tuo nuovo impegno;

tienici informati sui passi successivi.

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Luciano

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Volare è sempre meglio che lavorare!
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Bravissimo, complimenti. Che ne dici di tenerci aggiornati sui tuoi progressi?

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Franco

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...grazie a tutti! sarà un piacere condividere con Voi i prossimi vagiti aerei...

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Lucio

...domandina sui costi.

Voi che già li sostenete o li state sostenendo..vi sembra normale 230 € l'ora per il corso PPL?

Lasciando stare le 1000 € per il corso teoria e le 500 € quota associativa, Voi che ne pensate del costo orario?
siamo in linea o mi devo preoccupare/cambiare CLUB????

grazie e scusate per lo sfogo, ma azz se son tanti soldi

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Lucio

I costi possono variare da scuola a scuola, quindi è difficile risponderti. Mi sembra che 230 euro per un'ora con istruttore su biposto sia leggermente alta, ma non molto. Ti hanno comunicato il costo completo del corso (per le ore minime previste, ovviamente), e comprensivo di materiale didattico, tasse, ecc...?

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Franco

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costo totale su PA 28 I-DANS € 12.219,42
Costo totale su TB9 € 11.769,42

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Lucio

In bocca al lupo e tienici aggiornati
Per i costi orari:a me non sembrano particolarmente alti,anzi,considerando che voli con istruttore a bordo direi che sono nella norma.
Per curiosità,quanto paghi di aereo e quanto di istruttore?

"Voi che già li sostenete o li state sostenendo..vi sembra normale 230 € l'ora per il corso PPL?"

Follia... io per un P92-JS sto pagando 107€/h comprensivi d'istruttore, carburante, tasse, etc...

Poi vabbè, solo a pensare che in Italia bisogna dare tutti e 9 gli esami di teoria tutti assieme o aspettare 4 mesi per l'esaminatore (dovendo fare ore in più per tenersi pronti) mi vengono i brividi...

Benvenuto rollix!

A me il P92 piace molto, ma certo non è possibile paragonare il costo di questo aereo con il costo di un PA28. Piuttosto è strano proporre un PPL con un quadriposto, a meno che l'allievo non sia talmente pesante da andare fuori dai pesi permessi su un biposto.

Comunque il costo totale che hai indicato, almeno qui al nord, è abbastanza in linea con i costi che conosco.

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Franco

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..in effetti il dubbio sul perchè cominciare con un 4 posti mi sta venendo anche a me. Forse non hanno altri aeromobili alla scuola, ma vi faccio un'altra domanda, il brevetto è il PPL, la differenza tra portare una o più persone in volo è data solo dall'areomobile e quindi dalla mia abilitazione a tale modello 2 o 4 posti?
Grassie!

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Lucio

Sì, con il PPL non hai limitazioni sul numero di passeggeri che puoi portare, dipende dall'aereomobile e dall'eventuale abilitazione allo stesso.

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Franco

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grazie della conferma, quindi tutto sommato, direi che i costi sopra citati per un'abilitazione ad un piper pa28 sono abbastanza in linea, considerando che prevedono tutto, dalla benzina al costo istruttore e ecc ecc....

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Lucio

Per essere precisi bisognerebbe sapere il modello del PA28. Infatti esistono sia con elica a passo fisso (più economico) che variabile (più costoso), e con carrello fisso (più economico) che retrattile (più costoso).
Comunque direi che in linea di massima con quel modello il costo è, come dici tu, in linea.

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tutto fisso, sia l'elica sia il carrello...

"Il velivolo PA-28 (I-DALS) è un monomotore leggero quadriposto di costruzione Statunitense, equipaggiato con motore 160 Hp, elica a passo fisso e carrello fisso; è certificato per voli VFR ed IFR ed è classificato scuola e turismo. "

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Lucio

Con 160 hp non è male come prezzo

Keep us posted!

E se hai dubbi vari, qui ci sono fior di professionisti che ti li possono risolvere!

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The quick brown fox jumps over the lazy dog

"A me il P92 piace molto, ma certo non è possibile paragonare il costo di questo aereo con il costo di un PA28."

Vero, ma qua c'è anche un C152 e viene sui 140€ l'ora, che contro i 210 che chiedono in Italia... insomma, moltiplicando per 45 la differenza si nota!

Poi non riesco a comprendere la politica degli aeroclub, in Francia, Spagna e altri paesi europei molte scuole tendono ad acquistare Diamond, Tecnam e simili, per ridurre i costi del time building al minimo, da noi invece si continua a regalare soldi agli americani, trascurando totalmente l'industria aeronautica sia italiana che europea...

C'è anche da dire che aerei tipo Cessna o Piper sentendo gli istruttori sono molto più istruttivi rispetto a Diamond.

Credo ci sia ancora un po' di timore nell'andare verso motori come il Rotax o Jabiru, più che verso l'aereo che lo monta. Oltre al grosso problema di riuscire ad investire sul rinnovo flotta, viste le poche ore praticate in Italia, anche per problemi che nulla hanno a che fare con le scuole di volo, bensì con la gestione segregazionista del volo VFR (regole ed aeromobili) fatta in Italia da Enac e, in alcuni casi purtroppo, anche da ENAV.

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Franco

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...un pò di fotine

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Mitico

grazie! ...non vedo l'ora di cominciare sul serio...ma mi sa che fino a ottobre niente lezioni e poi con l'arrivo dell'inverno in volo ci si andrà ben poco...

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Lucio

Purtroppo non è una gran stagione per volare questo è vero,ma l'inverno regala anche giornate stupende e non si balla neanche un po'.
Io lo preferisco all'estate nella quale si muore di caldo,è una termica unica e vengono su temporali come niente......e se vogliamo dire tutto le performance dell'aeroplano in estate sono pessime rispetto all'inverno.
Quindi pazienza forza e coraggio e aspettiamo altre foto

Piccolo aggiornamento:
Conseguimento 2° classe IFR fatto ieri 15/10, mi hanno rivoltato come un pedalino, entrato alle 08 e uscito con l'idoneità alle 16!!!!
Stamani chiamo l'aeroclub di Siena e mi dicono che sono fermi fino al 03 novembre avevo una voglia di cominciare con un bel voletto...
Sarei quasi tentato di chiamare Firenze...ma aspetterò almeno fino al 03/11..poi si vedrà.
Ciao ciao

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Lucio

Un gran passo per iniziare
Ora porta pazienza,sono solo due settimane di attesa

Attendiamo anche noi le due settimane!

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Aggiornamento:

notizie dall'aeroclub di Siena...nessuna! chiamo e non rispondono neanche, così ho parlato con Stefano uno degli istruttori di quell'aeroclub..mi dice che tira brutta aria ho pure versato 200 euro di preiscrizione

Appena mandata mail richiesta info all'aeroclub di Firenze,
qualcuno conosce qualcuno li..?

grazie

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Lucio