SUL VOLO LONDRA-RIGA
Si rompe il finestrino: Ryanair lo ripara con «il nastro adesivo». Volo sospeso
Era stato «aggiustato» poco prima del decollo. Panico a bordo: «Il pilota rischiava di essere risucchiato»

MILANO - Paura a bordo di un volo Ryanair da Stansted (Londra, Inghilterra) per Riga (Lettonia): l’apparecchio è dovuto rientrare a Londra quando un finestrino del pilota, a quanto sembra tenuto insieme col del nastro adesivo, ha iniziato a produrre dei «rumori preoccupanti».

LA RIPARAZIONE - Poco prima della partenza del Boeing 737-800 (avvenuto il 29 settembre scorso con 200 passeggeri a bordo) il vetro della cabina di guida era stato «riparato» dal personale di terra con del nastro adesivo. La scena era stata osservata, dall'aeroporto, con incredulità e orrore da alcuni testimoni che hanno successivamente pubblicato le foto su Internet. Si vedono due addetti alla manutenzione che a quanto pare stendono del nastro intorno al bordo esterno del parabrezza dell'aereo. Nonostante la protesta isolata di alcuni passeggeri, riferisce il tabloid The Sun, l’apparecchio della compagnia irlandese low cost è decollato senza imprevisti. Tuttavia, appena 20 minuti dopo la partenza il volo verso la capitale lettone è stato interrotto. Il motivo: il cedimento della riparazione fatta col nastro adesivo, che era appunto stato utilizzato poco prima per fissare un finestrino di uno dei piloti.

PRECAUZIONE - Il capitano avrebbe dunque deciso di rientrare a Stansted in via precauzionale. «Quando eravamo in volo ci hanno comunicato che dovevamo ritornare indietro a causa del finestrino danneggiato», ha raccontato ai media il passeggero Anthony Neal. Il 33enne parla di scene da incubo: «Ci hanno tenuti all'oscuro di tutto, è scoppiato il panico. Abbiamo osservato l'equipaggio che riparava freneticamente il finestrino con del nastro adesivo». Turbato per quanto accaduto anche John Guntrip, un ex pilota interpellato dal Sun: «Avrebbe potuto avere conseguenze drammatiche: se il vetro si fosse staccato solo po' di più, il pilota avrebbe potuto essere risucchiato nel vuoto mentre era in volo». Un portavoce dell’IAA, l'autorità irlandese competente, ha spiegato al Daily Maildi aver completato le indagini sull'incidente, e che il nastro è stato utilizzato «come ulteriore precauzione per garantire una migliore tenuta del vetro», che aveva dato qualche avviso di instabilità durante il volo precedente.

PROCEDURE CORRETTE - La linea aerea low cost ci tiene spegnere le polemiche. Dall'ufficio stampa di Ryanair fanno sapere di «non commentare le questioni tecniche di routine», e che «tutti i voli Ryanair operano in conformità con gli standard di sicurezza approvati da Boeing e CAA/EASA». Una rappresentante dell’IAA ha dichiarato: «Tutta la manutenzione è stata fatta in linea con le procedure corrette».

Elmar Burchia
25 ottobre 2011 17:20

RYANAIR plane with 200 passengers on board had to turn back after tape used to patch up a pilot's window came loose.



Passengers watched in horror as ground crew put the tape around the edge of the windscreen shortly before take-off from Stansted, Essex, to Riga, Latvia.
The Irish Aviation Authority said the tape was being used as an extra precaution to secure a new window seal.
But the pilot aborted the flight after 20 minutes when the tape started to become loose and made disturbing noises. Ryanair insists normal procedures were followed throughout, and there was no danger to passengers or crew.

But one passenger, Anthony Neal, 33, of Bromley, Kent, said: "We were kept in the dark, and were terrified. I could see guys taping in the windscreen with what looked like duct tape or gaffer tape.

"We were in the sky, then the pilot said due to damage on the windscreen, we were going to have to turn back."
Former pilot John Guntrip said: "This could have been disastrous, the pilot could have been sucked out mid-air if the window had come off."

A spokesman for Ryanair — whose boss is Michael O'Leary — said: "We do not comment on routine technical issues. All Ryanair flights operate in accordance with approved safety standards."

The IAA said it had completed its probe.

da http://www.thesun.co.uk/sol/homepage/ne...-TAPE.html

è comunque una normale procedura ,e non solo per il B737, applicare del nastro alta velocità (per intenderci, quello di alluminio adesivo ) sopra al sigillante, dopo aver cambiato un finestrino del cockpit.

....

Steve

Per darvi un'idea dell'inaccuratezza generale degli articoli, in entrambi si riporta la presenza di 200 passeggeri, mentre la configurazione unica di Ryanair ne prevede 189...

Mi domando perchè questa specie di giornalisti non smettono di fare questo lavoro. Sono solo dei grandissimi cialtroni !

Tutto il problema si riduce al fatto che si è staccato solamente il nastro in alluminio che protegge la masticiatura dopo la sostituzione del vetro. E' una procedura prevista dallo Structural Repair Manual.

Sarebbe ora che si smettesse di raccontare solo c**** gratuite quando c'è di mezzo una compagnia low-cost !

Mi piacerebbe molto che gli facessero causa!

Steve

Una domanda: non varrebbe la pena mandare la spiegazione qui sopra almeno alle testate principali, corredata dalle credenziali di chi l'ha estesa? Forse è un'occasione per fare della VERA informazione.

ho imparato con troppo ritardo che l'informazione è strettamente controllata e manipolata dai poteri forti.

Gli undici in più erano quelli dei posti in piedi!!!

Per darvi un'idea dell'inaccuratezza generale degli articoli, in entrambi si riporta la presenza di 200 passeggeri, mentre la configurazione unica di Ryanair ne prevede 189...

E la dichiarazione dell'ex pilota che asserisce che il pilota avrebbe potuto essere risucchiato fuori?

Le cinture di sicurezza che ci starebbero a fare?