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coldwater
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Oggetto del messaggio: Sikorsky NC-6V  Inviato: 15/10/2011, 6:29 |
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Iscritto il: 13/06/2009
Messaggi: 1865
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AlphaPapa
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Oggetto del messaggio: Re: Sikorsky NC-6V Inviato: 15/10/2011, 10:34 |
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Iscritto il: 01/04/2008
Messaggi: 2922
Località: Milano
Età: 41
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Ok, io lo piloto e tu mi dici se sto andando bene. 
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andrea
Software Sorcery Specialist
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pippo682
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Oggetto del messaggio: Re: Sikorsky NC-6V Inviato: 17/10/2011, 7:26 |
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Iscritto il: 18/03/2008
Messaggi: 12136
Età: 46
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Più le configurazioni sono strane e più sono belli! E poi tutto quel legno in bella vista... 
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rwy05
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Oggetto del messaggio: Re: Sikorsky NC-6V Inviato: 18/10/2011, 6:31 |
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Iscritto il: 20/10/2009
Messaggi: 212
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NC-6V è l'immatricolazione civile, il velivolo è un Sikorsky S-38A ed è una replica parziale dell' originale. Non posso purtroppo accedere alla mia documentazione ma ricordo che, come per molti 'flyingboats' dell' epoca, lo scafo fu recuperato dalla sua trasformazione in casa galleggiante e le ali furono ricostruite ex-novo. A Oshkosh nel 2006 vinse anche un premio. r. P.S. concordo che sarebbe un mezzo perfetto per le visite di gruppo, meglio della corriera 
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pippo682
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Oggetto del messaggio: Re: Sikorsky NC-6V Inviato: 18/10/2011, 7:47 |
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Iscritto il: 18/03/2008
Messaggi: 12136
Età: 46
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Non riesco a capire se il carrello è fisso in quella posizione. Immagino di no, se si vuole ammarare senza problemi...
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rwy05
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Oggetto del messaggio: Re: Sikorsky NC-6V Inviato: 18/10/2011, 13:08 |
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Iscritto il: 20/10/2009
Messaggi: 212
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pippo682 ha scritto: Non riesco a capire se il carrello è fisso in quella posizione. Immagino di no, se si vuole ammarare senza problemi... retrattile ' a mano ' con infiniti giri di manovella................... r.
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AlphaPapa
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Oggetto del messaggio: Re: Sikorsky NC-6V Inviato: 18/10/2011, 19:36 |
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Iscritto il: 01/04/2008
Messaggi: 2922
Località: Milano
Età: 41
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pippo682 ha scritto: Non riesco a capire se il carrello è fisso in quella posizione. Immagino di no, se si vuole ammarare senza problemi... No, non puo' essere fisso. L'anteriore sarebbe garanzia di ingavonarsi appena presa un po' di velocita'. Il posteriore non lo vedrei durare molto a prendere schiaffi in acqua. Devi pensare che sull'idro hai sempre un momento picchiante quando sei a dislocamento o in planata sullo scafo: la resistenza e' in basso (scafo), la trazione e' in alto (asse motore). La loro congiungente e' un bel braccio di leva pronto a farti ribaltare. Non mi sorprenderebbe se una macchina cosi' la fai decollare tenendola in traiettoria con lavoro sulle manette.
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andrea
Software Sorcery Specialist
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Otaku
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Oggetto del messaggio: Re: Sikorsky NC-6V Inviato: 18/10/2011, 19:42 |
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Iscritto il: 01/04/2008
Messaggi: 2581
Località: Milano
Età: 40
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rwy05 ha scritto: pippo682 ha scritto: Non riesco a capire se il carrello è fisso in quella posizione. Immagino di no, se si vuole ammarare senza problemi... retrattile ' a mano ' con infiniti giri di manovella................... r.
Pompa a ingranaggi?
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rwy05
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Oggetto del messaggio: Re: Sikorsky NC-6V Inviato: 29/10/2011, 19:38 |
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Iscritto il: 20/10/2009
Messaggi: 212
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Otaku ha scritto: rwy05 ha scritto: pippo682 ha scritto: Non riesco a capire se il carrello è fisso in quella posizione. Immagino di no, se si vuole ammarare senza problemi... retrattile ' a mano ' con infiniti giri di manovella................... r.
Pompa a ingranaggi? No, semplice moltiplica a catena stile bicicletta................. Molto in voga in quegli anni, mica c'erano le palestre di fitness come oggi r.
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