....e conseguente risparmio di carburante, che alcune compagnie intenderebbero adottare per far fronte all'incremento esponenziale del costo del petrolio negli ultimi mesi...

L'articolo sulla versione on-line del corriere della sera, con tanto di caduta di stile finale

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Fabrizio

Ognuno aveva un amico in ogni pezzetto di nuvola / così è infatti con gli amici dove il mondo è pieno di terrore / anche mia madre diceva è del tutto normale / non mettere in discussione gli amici / pensa a cose più serie
Gellu Naum

Il finale è proprio una gratuita!!!!
comunque anche l'idea di mettere a dieta i passeggeri non mi sembra tanto intelligente. Passi alleggerire tutte le strutture presenti sull'aereo ed eliminare le cose inutili ma fare le porzioni più piccole... mah

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Laura

“La paura di volare è nella testa, non sull'aereo”
Fearless Flyer

In estate, tempo di viaggi, le s****** aeronautiche (ergo biaggi) che la stampa ci rifila aumentano in maniera esponenziale. Meglio che si mettano a parlare di VIP e controvip e lascino parlare di aerei a chi ha uno straccio di cognizione di causa. Somari.

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Carlo - miamivice@ilvolo.it




"Don't worry about a thing, cause every little thing gonna be all right..." Bob Marley - Three little birds



My Flickr Album - JetPhotos.Net, Spotting Group ilVolo.it

tempo fa era girata una "hot news" in AZ di riconfigurare i 32x con nuovi sedili che offrissero maggior pitch e minor peso. S'era parlato di far arrivare la capienza dei 321 fino a 210 posti!

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Andrea

Quoto. Non appena si parla di aerei ci scappa la frecciatina ad Alitalia...

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Antonella

Piccolina la scusa!!! Come se riducendo le porzioni ottenessero chissà che cosa!

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Riccardo

http://www.flickr.com/photos/k0d3x/

Piu` o meno a spanne, portando a spasso 20-25 kg di roba in meno fa risparmiare circa 1 kg di combustibile all'ora. Su un volo intercontinentale sono circa 10 kg di combustibile.
Questo per la crociera, a quest'ora non ho voglia di calcolare il consumo per portarlo da terra in crociera.

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The quick brown fox jumps over the lazy dog

Leggendo certi articoli ci si rende conto di come il giornalismo di certe testate sia scaduto a livelli veramente bassi. Probabilmente somministrare giornalmente notizie che non hannno alcun senso rende comunque in termini di copie vendute. A questo punto sono contento che esistano realtà informative specializzate come il nostro forum, dove effettivamente si cerca di fare della vera "cultura aereonautica"!

Steve

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Mi sento solo in mezzo alla gente
osservo tutto ma non tocco niente !!

A spanne anch'io (sto' in vacanza ).

Per un velivolo della classe del 777 il consumo orario in crociera e' circa 1/3 di quello in decollo.

Considerando per assurdo una salita a 35,000 ft di un'ora, si risparmierebbero circa 3 Kg di fuel..
E un altro 0.1 Kg circa sarebbe risparmiato invece all'approach.

Numeri che si commentano da se'...

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Stefano@
'One fled, one dead, one sleeping in a gold bed' OLD RIME





SEA SHEPHERD FOUNDATION

A prima vista mi era sembrata un pochino più sensata l'idea della Nippon Airlines. Ma il 5% in meno sul peso dei sedili comporterebbe un risparmio significativo, oppure a conti fatti è una cosa ridicola come la riduzione delle porzioni?

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Antonella

Eliminare le cavolate di quotidiani che ti danno a bordo.

VERO!!! Considerando che eliminando le cavolate i giornali stessi peserebbero 1/3-1/4, più di qualche etto si rosicchierebbe anche lì