Questo è uno degli aeroplani da me preferiti. Parliamo del Dassault Super Etendard , velivolo francese progettato e costruito per l'impiego sulle portaerei francesi della classe Foch e adesso sulla nuova Charles De Gaulle.

Il principale utilizzatore è l'aviazione della marina francese (Aeronavale) e l'aviazioene navale argentina. Qualche esemplare fu utilizzato "in prestito" dalla Francia all'Iraq duramte la "tanker war" contro l'iran a metà degli anni ottanta.

Quelli di seguito sono due Super Etendard nella versione SEM (Super Etendard Modernisè) che incorporano diverse modifiche riguardanto l'avionica , la dotazione bellica e l'autoprotezione.


























































































































































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Steve

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Mi sento solo in mezzo alla gente
osservo tutto ma non tocco niente !!

Che strana forma,sembra un Mirage uscito male

Bellissimo aeroplano! Ma sono ancora in servizio?

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Carlo - miamivice@ilvolo.it




"Don't worry about a thing, cause every little thing gonna be all right..." Bob Marley - Three little birds



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Davvero bello ed elegante; quella protuberanza sul muso ne esalta le linee, un po' come quelle persone i cui lineamenti del volto sono valorizzati da una gobbetta sul naso! (è la sonda retrattile per il rifornimento in volo o è un apparato elettronico?).

Le due piccole prese d'aria ai lati del pilone centrale sembrano più da ambito nautico.

Infine, il tubo a destra dello scarico è per il fuel dumping?

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Fabrizio

Ognuno aveva un amico in ogni pezzetto di nuvola / così è infatti con gli amici dove il mondo è pieno di terrore / anche mia madre diceva è del tutto normale / non mettere in discussione gli amici / pensa a cose più serie
Gellu Naum

Il Super Etendard è una versione derivata dal precedente Etendard IV. Il velivolo è entrato in servizio nel 1978. Caratterizzato da un'avionica più moderna e dal motore SNECMA Atar9 del Mirage III è un velivolo con caratteristiche di volo supersonico. Il principale utilizzo è quello dell'attacco al suolo e antinave. Il velivolo è stato sviluppato come piattaforma di lancio per il missile Matra AM 39 Exocet ( ricordate le Malvinas ?) e per lo strike nucleare.
Ne sono stati consegnati 75 alla marina francese, 10 a quell Argentina e quattro all'Iraq.

Nel 1993 è stato varato il programma SEM che prevedeva una completa revisione della cellula, e l'aggiornamento dei sistemi di attacco e di navigazione. Nel Super Etendard (SEM) il radar Thomson Agave è stato sostituito con il nuovo Anémone ( qullo dei Mirage 2000D), è stato modificata l'ergonomia dell'abitacolo, introdotto il sistema HOTAS (Hands On Throttle And Stick) , introdootta una nuova piattaforma inerziale e sostituiti i computer di navigazione.

E' strato sostituito il vecchio HUD con uno nuovo olografico a colori sella SAGEM e un visore a colori LCD per le operazioni con il pod laser ATLIS. I velivoli fotografati sono entrambe dei SEM ma il numero individuale "77" è un SEM stage III°, cioè ha capacità di attacco nucleare.



E' la sonda per il rifornimento in volo.



Si esattamente. Serve anche come sfiato dei serbatoi durante il rifornimento a pressione.

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Steve

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Mi sento solo in mezzo alla gente
osservo tutto ma non tocco niente !!

Ma quella cosa rossa e bianca, nella foto sotto, è una luce?

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Se hai provato per una volta l'emozione del volo,camminerai per sempre sulla terra con gli occhi rivolti al cielo.

La luce che si vede è il beacon posteriore. E' duplicato anche sull'altro lato della fences. Il cupolino bianco è il contenitore del parafreno per le operazioni terrestri e il "radome" nero e l'antenna passiva del RWR.

Steve

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Mi sento solo in mezzo alla gente
osservo tutto ma non tocco niente !!

Che bei close up!
mi sarei però aspettata gli penumatici più grossi

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Laura

“La paura di volare è nella testa, non sull'aereo”
Fearless Flyer

Sapessi a che pressionesono gonfiati !

( 215 PSI )

Steve

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Mi sento solo in mezzo alla gente
osservo tutto ma non tocco niente !!

Grazie Steve... immaginavo che fosse la beacon, però di solito è posizionata sopra e sotto l'aereo. Non me la sarei aspettata dietro.

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Se hai provato per una volta l'emozione del volo,camminerai per sempre sulla terra con gli occhi rivolti al cielo.

Anche a me il Super Etendard piace molto.

Deriva dall' Etendard IV che in effetti gli assomogliava parecchio:



Il IV a sua volta era una versione modificata (mi pare parecchio) dell'aereo con il quale i francesi parteciparono al concorso per caccia leggero tattico della NATO; concorso vinto dal G91.

Durante la gerra delle Falkland gli argentini avevano solo 5 missili antinave Exocet e li impiegarono tutti affondando con due armi il mercantile Atlantic Conveyor che trasportava rifornimenti e mezzi, in particolare diversi elicotteri Chinook.
Altri due missili furono lanciati al cacciatorpediniere Sheffield, uno lo centrò e lo fece affonadare.
L'ultimo Exocet fu lanciato contro le portaerei Hermes ed Invincible ma mancò il bersaglio.

Comunque 5 colpi =2 navi è un ottimo punteggio! C'è da chiedersi cosa sarebbe accaduto se gli argentini avessero avuto più missili a disposizione.

Rimane ancora dibattuta la faccenda se le testate dei missili siano o meno esplose: il dubbio c'è soprattutto per lo Sheffield. La versione inglese dice che la testata non scoppiò e l'incendio venne provocato dal carburante residuo del missile...

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Massimiliano

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“Carri nemici fatta irruzione a sud dell’Ariete, con ciò Ariete accerchiata. Trovasi circa 5 km nord-ovest Bir el Abd. Carri Ariete combattono”.

EL ALAMEIN, 3 NOVEMBRE 1942

In quest'ultima foto postata da Max l'aereo ha una sorta di paratia verticale sotto il muso... a cosa serve?

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Se hai provato per una volta l'emozione del volo,camminerai per sempre sulla terra con gli occhi rivolti al cielo.

Grazie Steve.
Per colpa tua mi iniziano a piacere anche gli aeroplani francesi...

Max, ma ricordo male o nelle Falklands fu affondato anche il trasporto HMS Sir Galahad?

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Stefano@
'One fled, one dead, one sleeping in a gold bed' OLD RIME





SEA SHEPHERD FOUNDATION

Le perdite della RN furono piuttosto serie, oltre alle unità affondate dagli Exocet venne perso un altro caccia type 42 e due fregate type 21. In più due mezzi da sbarco, il Sir Galahad, che hai ricordato ed il Sir Tristram.

Diverse altre navi vennero danneggiate più o meno seriamente.

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Massimiliano

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“Carri nemici fatta irruzione a sud dell’Ariete, con ciò Ariete accerchiata. Trovasi circa 5 km nord-ovest Bir el Abd. Carri Ariete combattono”.

EL ALAMEIN, 3 NOVEMBRE 1942

Molto lentamente sto digitalizzando tutte le diapositive e le foto del mio archivio.

Molte sono state fatte in occasione di trasferte di lavoro e testimoniano tantissimi avvenimenti aereonauticamente interessanti.

Le poche fotografie che seguono sono state fatte nel lontano 1986 in Argentina, presso la base dell'aviazione di marina (Armada) argentina Comandante Espora nei pressi dell'arsenale militare di Puerto Belgrano.

La base è la sede principale dell'aviazione della marina argentina e adiacente è posizionato il "Museo Aeronaval".Ovviamente qyeste riguardano i Super Etendard argentini.

Uno dei Dassault Super Etendard del 3° Esquadron de Caza y Ataque alla mostra statica.


Il famoso missile Exocet, uno dei protagonisti del conflitto delle Falkland/Malvine.


Lo stemma del reparto e la siluette che testimonia che il velivolo è stato il protagonista dell'affondamento dell'Atlantic Conveyors.


Un altro Super Etendard


Un paio di aeroplani accantonati come magazzino per le parti rispetto.


Un Super Etendard durante l'ispezione delle 400hr e sostituzione del motore ATAR.



Un altro Super Etendard pronto per essere portato in linea di volo.




Oltre a piacermi, per molti anni mi hanno garantito lo stipendio !

Steve

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Mi sento solo in mezzo alla gente
osservo tutto ma non tocco niente !!

Grazie Steve per le immagini, il SEM è un aereo bellissimo e che mi ha portato fino a Landivisiau (nel Nord della Francia vicino a Brest) per farli durante il Nato tiger Meet. Per questo ne allego alcuni fatti in quell'occasione, spero non ti dispiaccia se li allego ad un tuo post.





Ne erano presenti ben due in questa mimetica rossotigrata.

Purtroppo al prossimo tiger meet che si terrà a Kleine Brogel a metà settembre 2009 non parteciperanno.... un vero peccato!

ciao gp

Conosco bene il posto e le sue birrerie ! Inoltre era il "covo" dei Cruzé , i Crusader delle marina francese.

Se hai altre foto del SEM aggiungile pure.

E' davvero un grande aereo che molti sottovalutano e non conoscono!

Steve

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Mi sento solo in mezzo alla gente
osservo tutto ma non tocco niente !!

Bellissima la livrea...

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