Comunicati oggi i dati del primo mese del 2012: i pax trasportati in gennaio sono stati 1,13 milioni con un aumento dell' 1,7% rispetto al medesimo mese dello scorso anno. Occupazione dei posti stabile: 75,7%. La flotta di SWISS conta, attualmente, 82 aerei. Quest'anno e nel 2013 verranno consegnati 4 nuovi A 330-300 e quattro A 320/321. Nel 2014 entreranno in servizio i primi esemplari dei 30 Bombardier CS100 ordinati e destinati alla sostituzione dei 20 quadrireattori Avro 100 (ex "Jumbolini" di Crossair).

Intervista del ceo di SWISS Harry Hohmeister sul settimanale "Der Sonntag":
Delusione per i risultati finanziari del 4° trimestre 2011 a causa (soprattutto) dell'alto costo del CHF, limitate quest'anno le nuove rotte con eventuali diminuzioni di quelle esistenti, aumento del personale di 350 dipendenti (quest'anno) al posto dei 500 previsti, eventuale messa a terra di un apparecchio. Ricordo che fra quest' anno e il 2013 saranno messi in servizio ancora 4 A330-300, 2 A321 e 2 A320.

SWISS ha ricevuto oggi il 12° apparecchio Airbus A330-343E. Numero di fabbrica 1290. Immatricolazione svizzera HB-JHL. Gli altri tre aerei di questo tipo in ordine saranno consegnati in ottobre 2012 (HB-JHM), aprile 2013 (HB-JHN), ottobre 2013 (HB-JHO).

Altro aereo consegnato, ieri, a SWISS. Si tratta di un A320-214 (n.c.5037) che ha ricevuto l'immatricolazione HB-JLR.

Pubblicati oggi, contemporaneamente a quelli del Konzern DLH, i risultati di SWISS per il 2011.Continua, come negli anni precedenti, la serie positiva dei conti dell'azienda basilese: l'utile operativo è stato di 306 milioni di CHF, in diminuzione però del 17% rispetto a quello del 2010. Il calo è stato registrato soprattutto fra ottobre e dicembre. Il fatturato è aumentato del 3% e si è attestato a 4,93 miliardi di CHF.
I dipendenti erano, il 31.12.2011, 7'644. Quest'anno il personale aumenterà di 300 unità (cockpit e cabina) e di 200 nei servizi amministrativi.

Un'interessante intervista è pubblicata sul quotidiano zurighese Neue Zürcher Zeitung. Il "capo" di SWISS, Harry Hohmeister, riferisce sul difficile momento del trasporto aereo in Europa e della realtà della compagnia svizzera che, tutto sommato, se la cava ancora (relativamente) bene.
Il problema principale è l'aumento del costo del carburante. Quasi certo l'aumento del prezzo dei biglietti per le destinazioni europee che sarà di 15/20 CHF. Entro il 2015 la compagnia intende risparmiare 100 milioni di CHF con, per es., lo stop alle assunzioni di personale amministrativo e a una valutazione dell'efficienza della flotta. In seguito alla debolezza dell'EUR le entrate per i voli nel continente sono diminuite del 30%... che dovranno essere recuperati altrove. Non sono previste, contrariamente a quanto ipotizzato di recente, messe a terra di apparecchi. Non è dunque la richiesta che manca ma adeguate entrate.

Fra qualche giorno (il 31 marzo) ricorrerà il 10° anniversario di fondazione della compagnia SWISS. Non sarà un grande anniversario ma, visto quel che è capitato, viene ricordato su giornali e riviste anche in considerazione del difficile momento dell'aviazione civile. La Neue Zürcher Zeitung (NZZ) ha intervistato il grande capo del Konzern Lufthansa Christoph Franz, già ceo di SWISS. Franz, che abitando in Svizzera fa il pendolare fra Zurigo e Francoforte s.M, si dice estremamente soddisfatto della strada fatta da SWISS mettendo in evidenza che la compagnia ha ormai superato, quanto a traffico (pax, merci, movimenti e flotta) la mitica Swissair. Per il futuro conferma ed evidenzia la messa in servizio, fra il 2014 e il 2016, di 30 Bombardier CS100, apparecchi leggeri, poco rumorosi e che consumano relativamente poco..., aspetto molto importante quest'ultimo visto il caro-carburante. Per quanto riguarda la rete della compagnia riferisce di necessari assestamenti nel breve/medio termine e, più avanti nel tempo, di un nuovo sviluppo del lungo raggio con qualche destinazione supplementare.