Il 21 gennaio scorso è stato consegnato a SWISS il 10° A330-343E (n° costr.1188), immatricolato HB-JHJ. Per il medio termine (2012/14) è prevista la consegna di altri quattro apparecchi del genere: immatricolazioni riservate HB-JHK/L/M/N. Dall'ordine complessivo del gruppo Lufhansa dovrebbe essere consegnato, gIà questo mese, un A330-343E alla compagnia EDELWEISS: immatricolazione prevista HB-JHQ.

Contro tutte le normative europee, ovviamente parlo di LH che controlla Swiss, in Europa le compagnie non assumono personale se non madrelingua. Tranne che in Italia dove, siccome le cose andavano benone, siamo pieni di argentini, spagnoli, belgi, tedeschi e via dicendo.
Ora per fortuna anche da noi si "protegge" il mercato anche se è tardi, come sempre.

Per SWISS (l'appartenenza al gruppo Lufthansa conta poco in quanto la compagnia deve seguire soprattutto leggi/regolamenti svizzeri secondo la concessione federale) l'assunzione di personale estero è di importanza rilevante. Nella Confederazione (8 milioni di abitanti) non è facile trovare personale a sufficienza per la sua aviazione civile. Su 7'600 dipendenti, SWISS ha in organico circa 1'200 piloti, numero che aumenterà di molto in quanto è previsto un incremento della flotta a breve/media scadenza. Non so la percentuale di stranieri piloti di SWISS. Tradizionale la provenienza dalla Germania o dall'Austria e dai Paesi Scandinavi. Per le pretese linguistiche: ...beh, oltre all'inglese il tedesco (lingua più parlata da nativi, in Europa).

Informazioni (anche in italiano)

http://www.swiss.com/web/IT/career/career_entry/cockpit

Primi dati complessivi SWISS del 2011: pax trasportati 15,3 milioni con un aumento dell' 8,1% rispetto al 2010.

Le compagnie del Konzern Lufthansa hanno trasportato complessivamente 106,3 milioni di pax con un aumento del 7,6%.
Aumento moderato, per i noti motivi generali, atteso per l'anno in corso.