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Apri un nuovo argomento Rispondi all’argomento  [ 9 messaggi ] 
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 Oggetto del messaggio: [TRN/LIMF] Finalmente l'IT MLU.
 Messaggio Inviato: 16/07/2011, 14:03 
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Finalmente nel senso che sono riuscito a fotografarlo anche io....
Un grosso grazie a Simone che con la sua compagnia mi ha distratto da brutti pensieri..
Alla prossima ;)

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Iniziano i lavori alla pista......chiusura temporanea dell'aeroporto.
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:ciao:

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 Oggetto del messaggio: Re: [TRN/LIMF] Finalmente l'IT MLU.
 Messaggio Inviato: 16/07/2011, 14:24 
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Grazie a te per la compagnia.....e non pensare ai loschi figuri.

Bello il Tornadino MLU, peccato esser arrivato in ritardo e non averlo fotografato in decollo

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 Oggetto del messaggio: Re: [TRN/LIMF] Finalmente l'IT MLU.
 Messaggio Inviato: 17/07/2011, 10:19 
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Fermi tutti! E il 260TP?????????

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 Oggetto del messaggio: Re: [TRN/LIMF] Finalmente l'IT MLU.
 Messaggio Inviato: 17/07/2011, 10:34 
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duck4 ha scritto:
Fermi tutti! E il 260TP?????????


:D :D sapevo che avrebbe attirato la tua attenzione!!
solo per buongustai!! ;)
:ciao:

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 Oggetto del messaggio: Re: [TRN/LIMF] Finalmente l'IT MLU.
 Messaggio Inviato: 18/07/2011, 7:54 
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Devo dire, però, che quel muso lungo lo abbruttisce un po'... poi magari quando sei dentro... chissenefrega!

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 Oggetto del messaggio: Re: [TRN/LIMF] Finalmente l'IT MLU.
 Messaggio Inviato: 18/07/2011, 10:32 
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Bellissime! Spero di beccarlo presto anche io il Tornado!

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 Oggetto del messaggio: Re: [TRN/LIMF] Finalmente l'IT MLU.
 Messaggio Inviato: 18/07/2011, 14:13 
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Il muso allungato a me non dispiace, la presa d'aria è bruttina...
ma quegli scarichi! :ok:

Notare i flaps mostruosamente più inclinati!!!

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 Oggetto del messaggio: Re: [TRN/LIMF] Finalmente l'IT MLU.
 Messaggio Inviato: 19/07/2011, 10:39 
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duck4 ha scritto:
Notare i flaps mostruosamente più inclinati!!!


Per aumentare la resistenza?

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 Oggetto del messaggio: Re: [TRN/LIMF] Finalmente l'IT MLU.
 Messaggio Inviato: 19/07/2011, 19:26 
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pippo682 ha scritto:
duck4 ha scritto:
Notare i flaps mostruosamente più inclinati!!!


Per aumentare la resistenza?


Beh no, per cambiare l'assetto d'avvicinamento che già era da naso col vecchio 260, poi col muso allungato... uno dei pochi aerei che configurato veniva giù col muso ben al di sotto dell'orizzonte.

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