Nel 1968 la Siai Marchetti sviluppo' un progetto per un elicottero bimotore, alato denominato
SV-20A per il trasporto di 12 passeggeri oppure 1250 kd di carico e due piloti. Poteva essere motorizzato con due Turboméca Astazou XIVA o Rolls‑Royce RS.360 Rolls‑Royce in base delle preferenze del cliente Il mock -up fu presentato al Salone Aeronautico di Parigi nel 1970.
Furono pianificati tre prototipi che non furono mai costruiti a causa di problematiche sorte con la FAA ed il RAI nel gennaio 1972 per cui il progeto fu abbandonato.
Alcune caratteristiche:
diametro del rotore principale: 12,86 m.
diametro del rotore di coda: 2,50 m
lunghezza fuori tutto: 15.63 m, altezza complessiva: 3.55 m, ala span: 6.0 m, peso al decollo: 4000kg, peso a vuoto: 1950kg, velocità massima: 390 km/h, velocità di crociera: 352 km/h, rateo di salita: 9.65 m/s

Mai visto prima!
E comunque credo che 1250kg di carico per un elicottero del '68 non sono niente male!
Molto particolare l'alloggiamento delle turbine!
Grazie Cold!!

Il design delle nacelles è davvero molto particolare.

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Stefano@
'One fled, one dead, one sleeping in a gold bed' OLD RIME





SEA SHEPHERD FOUNDATION

Non l'avevo mai visto,non si finisce mai di imparare!

Quindi quello dell'immagine è un "moke-up"?

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Franco

http://www.aeroclubpadova.it
http://www.voloavelapadova.it
http://www.ftopadova.it
JetPhotos.Net, Spotting Group ilVolo.it

Questo velivolo rimase solo come progetto poichè la SIAI MARCHETTI venne dopo pochi mesi messa in amministrazione controllata che portò poi alla sua acquisizione da parte dell'EFIM
(noto carrozzone statale) e inserita come società controllata di Agusta, che era già di proprietà dell'ente.

Di conseguenza tutte le attività sperimentale e quelle che riguardavano i progetti per l'ala rotante vennero praticamente cancellati.

Steve

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Mi sento solo in mezzo alla gente
osservo tutto ma non tocco niente !!