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Snap-On
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Oggetto del messaggio: Una nuova abilitazione: landing on the clear ice  Inviato: 29/12/2011, 15:29 |
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Iscritto il: 20/03/2008
Messaggi: 10906
Età: 53
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Sto cercando di immaginare che sensazione si prova:-   ... Steve
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AlphaPapa
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Oggetto del messaggio: Re: Una nuova abilitazione: landing on the clear ice Inviato: 29/12/2011, 16:42 |
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Iscritto il: 01/04/2008
Messaggi: 2922
Località: Milano
Età: 41
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 Ok, chi misura lo spessore del ghiaccio per evitare di passare da aeroplano a sottomarino? Dev'essere una bella impressione, comunque.
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andrea
Software Sorcery Specialist
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ddaquila
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Oggetto del messaggio: Re: Una nuova abilitazione: landing on the clear ice Inviato: 29/12/2011, 21:54 |
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Iscritto il: 04/04/2008
Messaggi: 1664
Età: 34
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Ro60
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Oggetto del messaggio: Re: Una nuova abilitazione: landing on the clear ice Inviato: 30/12/2011, 10:32 |
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| Civil & military Supplier/Tech |
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Iscritto il: 03/05/2008
Messaggi: 1467
Età: 51
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AlphaPapa ha scritto: :shock:
Ok, chi misura lo spessore del ghiaccio per evitare di passare da aeroplano a sottomarino?
Dev'essere una bella impressione, comunque. Si, quando senti fare "criiiiiiick....ckk." sotto le ruote...  _________________ Il decollo è facoltativo, l'atterraggio è obbligatorio!  What goes up, must come down.
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Snap-On
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Oggetto del messaggio: Re: Una nuova abilitazione: landing on the clear ice Inviato: 30/12/2011, 11:07 |
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Iscritto il: 20/03/2008
Messaggi: 10906
Età: 53
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La curiosità, a parte lo spessore del ghiaccio, è quella di capire quando e se usare i freni !
Steve
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AlphaPapa
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Oggetto del messaggio: Re: Una nuova abilitazione: landing on the clear ice Inviato: 30/12/2011, 11:09 |
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Iscritto il: 01/04/2008
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Località: Milano
Età: 41
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Ro60 ha scritto: AlphaPapa ha scritto: :shock:
Ok, chi misura lo spessore del ghiaccio per evitare di passare da aeroplano a sottomarino?
Dev'essere una bella impressione, comunque. Si, quando senti fare "criiiiiiick....ckk." sotto le ruote... Più che il 150, per una manovra del genere userei un anfibio a scafo o un Hawk XP con gli scarponi anfibi... almeno se si rompe il ghiaccio riesce a galleggiare. Dovessi fare io un atterraggio così, senza problemi di spazio, userei la tecnica del glassy landing come se fosse un idro (voglio vedere come si riesce a stimare l'altezza giusta per richiamare sul ghiaccio riflettente): max 100 ft/min a scendere, 2o regime alla velocità minima ben assistito con il motore... e lasciarlo fermare da solo.
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andrea
Software Sorcery Specialist
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ddaquila
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Oggetto del messaggio: Re: Una nuova abilitazione: landing on the clear ice Inviato: 30/12/2011, 16:25 |
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Iscritto il: 04/04/2008
Messaggi: 1664
Età: 34
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Vorrei vedermi poi la gestione di un taildragger, sicuramente più "simpatico" in imbardata col ghiaccio! _________________
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Nicholas
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Oggetto del messaggio: Re: Una nuova abilitazione: landing on the clear ice Inviato: 31/12/2011, 18:22 |
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Iscritto il: 22/08/2008
Messaggi: 5809
Località: Est di Greenwich,Nord dell'Equatore
Età: 20
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Impressionante!
Io senza scarponi sotto sinceramente non mi fiderei molto!
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pippo682
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Oggetto del messaggio: Re: Una nuova abilitazione: landing on the clear ice Inviato: 03/01/2012, 13:40 |
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Iscritto il: 18/03/2008
Messaggi: 12136
Età: 46
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Non credo lo farei! Quanto ai freni, credo proprio che sia meglio non usarli. Ad ogni modo, su asfalto, il cessnino anche senza freni si ferma in meno di 500 metri dopo il contatto con il suolo.
Non capisco bene la seconda foto...
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