Incredibol!

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Riccardo

http://www.flickr.com/photos/k0d3x/

Tornando al Constellation, ecco le foto fatte a Burbank in Giugno del 1957 durante la costruzione dei L-1049A della LAI. La fusoliera immediatamente dietro è di un aereo della Lufthansa.

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Alessandro
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The two most common elements in the Universe are Hydrogen and Stupidty

Veramente interessante, Alessandro, grazie!

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Franco

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Ecco ancora qualche foto del L-1049A ex LAI

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Alessandro
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Grazie Alessandro!

Una curiosità, per quanto tempo tennero in flotta i Constellation?

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Carlo - miamivice@ilvolo.it




"Don't worry about a thing, cause every little thing gonna be all right..." Bob Marley - Three little birds



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Che splendidi documenti!!!

Grazie infinite!

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Stefano@
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SEnza parole!



il Connie è uno dei miei aerei preferiti!

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Fabrizio

Ognuno aveva un amico in ogni pezzetto di nuvola / così è infatti con gli amici dove il mondo è pieno di terrore / anche mia madre diceva è del tutto normale / non mettere in discussione gli amici / pensa a cose più serie
Gellu Naum

Non sono mai entrati in linea. La LAI era una società nel cui pacchetto azionario c'erano la TWA e le due inglesi BOAC e BEA.
Quando il governo decise di "unificare" le linee aeree, ne dette l'incarico all'IRI. L'IRI rilevo' le quote della LAI e di un industriale italiano Palma, detenendo quindi la maggioranza. E cosi inizio' l'Alitalia-Linee Aeree Italiane che piano piano perse la seconda parte del nome. Il capitale della nuova società era 71,5% IRI, 15% privati italiani di cui Fiat deteneva un bel pèacchetto ed il restante a BOAC e BEA. Furono assorbite tutte le macchine della LAI ed i 4 famosi Constellation (n/c 1026 quello delle foto - 1037-1038 -1039 furono sverniciati e presero la livrea della TWA con matricole N8081H > N8084H.
Non sono un veggente ma penso che se le due società fossero rimaste separate forse non sarebbe successo quello che piano piano è accaduto.

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Alessandro
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Ah svelato l'arcano!




Almeno una si sarebbe salvata

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Carlo - miamivice@ilvolo.it




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Per completare l'arcano ancora due note riguardo ai Constellation. La LAI annuncio l'acquisto di queste macchine quando il governo USA "libero'"il motore P&W R3350 chiamato Turbocompoud. Poiche Alitalia aveva dichiarato di voler acquistare 4 DC7C con quei motori LAI, in accordo con TWA suo azionista, opto' per il 1049A. LAI sarebbe subentrata alla TWA nella commessa Lockeed ed in controparte avrebbe ottenuto da TWA le opzioni per 4 Boeing 707 consentendole di essere la terza compagnia ad usare jet sull'Atlantico. (AZ-PAA-TWA)
I fatti poi cambiarono e AZ inizio' il servizio jet per gli USA nel Giugno del 1960.
Anche qui ci fu una storia legata ai motori ma è un'altra storia.

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Alessandro
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Ecco alcune foto fatte a Ciampino. Sono passati 49 anni

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Alessandro
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Spettacolari!

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Carlo - miamivice@ilvolo.it




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Vero, spettacolari! Avete visto le scie nere dei motori???

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Franco

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Pratt & Whitney senza parlare del rumore del 707
Ciao

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Alessandro
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Pura musica

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Spettacolo !!!

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Stefano@
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Wow... il secondo bimotore è un Vickers Viking, giusto?

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Fabrizio

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Gellu Naum

Grandiose!

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Riccardo

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Giuro che non avevo dubbi che l'avresti indovinato. Assomiglia un po ad uno degli "aerei misteriosi" proposti. Certo che è veramente brutto.

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Alessandro
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Grazie , per le foto, sono splendide !! ... Ah, il Connie, che eleganza, se pensiamo a certi "scarafoni" che attualmente solcano i cieli...

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"We choose to go to the moon. We choose to go to the moon in this decade and do the other things, not because they are easy, but because they are hard, because that goal will serve to organize and measure the best of our energies and skills, because that challenge is one that we are willing to accept, one we are unwilling to postpone, and one which we intend to win, and the others, too"
John F. Kennedy May 25, 1961

Hong-Kong Dicembre 1962 foto riprese dall'aereo per Tokyo. Un P136 ed il 990 che era elegante e veloce. Purtroppo era arrivato tardi sul mercato.

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Alessandro
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Elegantissimo il Coronado! Purtoppo non ne ho mai visto uno dal vivo!

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Fabrizio

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A me piace molto anche il P136! Questo con la colorazione rossa è meraviglioso!

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Franco

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confermo!!
mio padre nel 1954 fu assunto come apprendista-motorista dalla LAI, e mi racconta di una compagnia fantastica, già allora Alitalia con la metà degli aerei della LAI vantava il doppio del personale!!!

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"Cos'era questo? Un atterraggio duro o ci hanno abbattuto?"

my duty:
The ability to pay close attention to details
The ability to work flexible, unsociable hours including nights and weekends
The ability to work well with my hands to solve practical issues
Patience and persistence
The ability to grasp new information and learn aviation issues quickly

E' bello quando un trentenne invidia un probabile ultraottantenne??
a me capita spesso...

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Stefano@
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no mio padre ne ha 73, entrò in LAI a 14 anni

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