Come promesso a Duck e per ringraziarlo ancora (come se lo potessi mai ringraziare abbastanza) copio/incollo il post con le mie foto fatte quella stupenda giornata

E' un copia/incolla quindi magari non tutti i discorsi fileranno...ma tanto sono le immagini che contano no?

So...let's start

Appena arrivati a CIA la prima cosa che sicuramente ci colpisce (a me ed ad Ale) è questo 8)



Molto bello vederlo in un contesto "urbano"



E con lo sfondo castelli



Immediatamente dopo veniamo diretti verso il primo Falcon...impiegato prevalentemente come aereo Ambulanza e nelle missioni umanitarie

Benvenuti a bordo



E' un modesto trigetto dalle eccellenti prestazioni (che in qualche modo mi ricorda un mini Tristar)



Ha tuttavia delle forme molto accattivanti...



Una panoramica della parte del piazzale dedicata ai Falcon



E un dettaglio del beacon con carrello di sfondo



Questo è il cockpit dell'aereo in questione uno dei pochi rimasti analogici



Il motore N°1 lavato e tirato a lucido come tutto l'aereo





Successivamente ci dirigiamo verso l'Airbus...

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E ora arriva la parte più interessante...

Dopo una passeggiatina sul piazzare arriviamo arriviamo ai piedi dei 3 mitici A319 CJ dell'AM





Questa posa era d'obbligo





Dalla scaletta



E infine entramo dentro, ci accoglie uno stemma del 31° stormo



ci sediamo nella parte di coda per una veloce "lezione" sulle caratteristiche dell'aeromobile (per chi volesse una piantina per rendersi conto dell'allestimento interno)



Dal finestrino del portellone di coda si può ammirare il gemellino



La configurazione interna è da fare invidia alla migliore business class del mondo



I sedili sono COMODISSIMI e pieni di luccicosi pulsantini (notate le cinture di sicurezza d'orate alla "50 cent")





Il cesso presidenziale



Il lavandino presidenziale



La doccia presidenziale



E la camera da letto presidenziale



Il corridoio che collega il salottino con la camera presidenziale con l'aerea "stampa" (notate le tendine automatiche, i neon e tutto il resto)



Infine concludiamo con un walk-around dell'aeromobile

Beacon rotante



Il sederino



E si conclude con le foto di gruppo!!





Arriveranno presto le foto dettagliate del cockpit

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Dimenticavo la foto della panoramica del piazzale



E una foto artistica

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la terza sezione è intitolata "cockpit del bus"

Ho letteralmente massacrato il cockpit di foto e sflashate

Ora metterò solo l'overhead con annessi sistemi sul lower ECAM

Ma prima inizio con una panoramica generale



Dal basso verso l'alto abbiamo

1) Interruttori per luci esterne/interne, APU, antighiaccio e pressurizzazione

Tutto spento...solo l'APU attivo



Con annessa pagina PRESS e APU sull'ECAM

Ovviamente pressurizzazione nulla, cabina a 50ft



APU running ma solo come generatore di corrente senza bleed attivata...abbiamo spento l'aria condizionata



2) Impianto di condizionamento

Engine e APU bleed spenti...pack ovviamente disattivati, ma se fossero attivati staremmo belli freschi



Con annessa pagina COND e BLEED (anche se non è solo per questo) sull'ECAM

La temperatura è facilmente individuabile



Bleed completamente disattivata



3) Impianto elettrico

Batterie ON, Galley alimentati, APU gen attivo e ENG GEN disattivati, batterie a circa 27v



Con annessa pagina ELEC sull'ECAM

Si vede che la corrente è fornita dall'APU e i due generatori dei motori disattivati...



4) Impianto idraulico e carburante

Pompe alari e ventrali spente, sistema idraulico non alimentato



Con annesse pagine HYD, FUEL e F/CTL sull'ECAM

Qui si vede l'impianto idraulico non alimentato a 0 PSI e le pompe elettriche spente



In seguito abbiamo fatto una prova con le pompe elettriche e ne è uscito fuori questo



Tutte le pompe spente, APU alimentato FOB 3800kg



Tutte le superfici di controllo sono disattivate appunto per la mancanza di pressione nel sistema idraulico



Infine avanzano le schermate WHEEL e DOOR che mostrano rispettivamente

Stato del carrello e temperatura dei freni



E porta L1 aperta



Questi invece sono i due "lati" dell'overhead che contengono sostanzialmente l'ADIRS e il GPWS



E i serbatoi AUX, rilevatori di fumo e interruttori di messa in moto



Per ora è tutto dall'overhead...le mie conoscenze sull'Airbus sono a livello veramente basilare...quindi ogni correzione o ampliamento è ovviamente più che gradita...spero sia di vostro piacimento

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CAVOLO NON SONO ANCORA FINITE!

Ecco l'ultima parte (spero)

Il bellissimo e lindissimo turbofan





Due dettagli del carrello





Il motore visto da una visuale "insolita"



le nuove checklist adottate dall'AMI



E l'overhead dell'ultimo Falcon!



Un ultimo grazie per tutti coloro che hanno reso questo sogno possibile

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L'utente FAS ha chiesto in data 17-01-2010 la cancellazione definitiva del proprio account; inoltre ha richiesto, ai sensi del Regolamento, l'immediata cancellazione di tutti i contenuti da lui inseriti nel forum.
La diffusione della cultura aeronautica è lo scopo prevalente di questo sito: pertanto l'amministrazione prende atto con rammarico di questa privazione voluta dall'autore e si scusa con l'utenza per il disagio che ciò potrebbe provocare nella lettura degli argomenti.

Che belle foto!

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Carlo - miamivice@ilvolo.it




"Don't worry about a thing, cause every little thing gonna be all right..." Bob Marley - Three little birds



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Sarà un segno???

bella giornata!!!
molti non sanno -ed è bene che sappiano- che quando I-DISE e Alphasierra hanno visto il 340 che spuntava da dietro una siepe poco c'è mancato che la saltassero (senza rincorsa).
Li abbiamo trattenuti..ma abbiamo rischiato,sanno come difendere le loro spottate .

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Paolo


«L'uomo è due uomini contemporaneamente: solo che uno è sveglio nelle tenebre e l'altro dorme nella luce.»

Kahlil Gibran

La meilleure façon de résister à la tentation, c'est d'y céder!

O.Wilde

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Foto splendide,

ma soprattutto mi dispiace ancora di non esser potuto venire il giorno

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Riccardo

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Meraviglia.....

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Franco

http://www.aeroclubpadova.it
http://www.voloavelapadova.it
http://www.ftopadova.it
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Uhhhhhhhhhhh a quando la prossima volta...

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Se hai provato per una volta l'emozione del volo,camminerai per sempre sulla terra con gli occhi rivolti al cielo.

eh sisi a quando???? che vengo anche io??? prima del 27 giugno??? dai dai dai!!!!!! dai che devo solo attraversare la strada e sono lì......

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spoilt for choice, aggressive by nature
solo i maschi passano la vita a controllarsi e poi improvvisamente tirano una bomba atomica.

Io mi unisco sempre a questo genere di appelli

Anche se ormai la vedo dura visto che Duck ha cambiato sponda (dal militare al civile sia ben chiaro )

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caspita non lo sapevo

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Paolo


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Kahlil Gibran

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O.Wilde

ahhh volevo ben dire ...per la fretta non avevo finito di leggere tutta la frase,chiedo scusa

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Paolo


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O.Wilde

BASTARDO!

Comunque grazie, avevo chiesto di replicare qui, ci tenevo molto.
E' stata proprio una bella giornata.
Anche se non mi reggevo in piedi dal sonno (qualcuno ricorderà che avevo dormito nulla per la miX di soccorso in Kenya) ho trovato un tale entusiasmo che non ho fatto fatica alcuna.
Come ha ricordato MrJ, la scena quando hanno vsto il 340... ho pensato "cominciamo bene".
Invece sono stati bravissimi!
E poi la visita al cockpit... mai visto fare tante foto in così poco tempo... un record!!!
Un bis? non saprei, forse... però stavolta lo dovrei chiedere come favore e sicuramente non potrei avere la libertà che avevo quando ero in servizio.

Grazie ancora

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Volare è sempre meglio che lavorare!
Bombing - Duck
Il Nostro Tempo
7X

nell'eventualità, mi prenoto .

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Paolo


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O.Wilde

E CHE PROBLEMA C'E'

Per me puoi anche metterci tutti al guinzaglio e portarci a spasso nel piazzale...figurati

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Essi.. qua viene tutta la nostra aerosessualità... ci aerosadomasiamo...

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anch'io

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Riccardo

http://www.flickr.com/photos/k0d3x/

Senza parole!
Immagino l'emozione di chi c'era .

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Antonella

Hai detto bene Antonella: è stato veramente emozionante!

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Meravigliose Luca, veramente meravigliose.




E per la cronaca, sto rosicando da morire...

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Elia - sidewinder@ilvolo.it

Aerofan.it Gallery - Airliners.net Gallery - Jetphotos.net Gallery

Sottoscrivo entrambe le frasi!

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Fabrizio

Ognuno aveva un amico in ogni pezzetto di nuvola / così è infatti con gli amici dove il mondo è pieno di terrore / anche mia madre diceva è del tutto normale / non mettere in discussione gli amici / pensa a cose più serie
Gellu Naum