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Snap-On
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Oggetto del messaggio: Zlin Z-50 incident - Zelazny air team -2007  Inviato: 28/10/2011, 14:50 |
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In questo 3D trattiamo un incidente avvenuto nel 2007 in Polonia durante una manifestazione aerea. L'incidente è stato tanto spettacolare uanto drammatico: nel passaggio incrociato i velivoli si sono scontrati causando la morte di due dei piloti. Il fatto è avvenuto durante il Radom Air Show e questo a permesso di avere la testimonianza diretta di molti spettatori. Alcune foto dell'incidente:-    Cita: Two pilots were killed Saturday, September 1st, 2007, in an accident at the Radom Air Show in Poland.
The accident occurred on the first day of the two-day show, which had begun that morning.
Four Zlin Z-50s from the Zelazny air team were performing aerobatic maneuvers in front of a crowd consisting of thousands of spectators when two of them collided head on in mid-air. Both planes were traveling at 300km/h when they collided, and disintegrated on impact.
Image: Przemyslaw Idzkiewicz.
The pilots, both of whom came from Zielona Góra in western Poland, were killed in the accident. One pilot, Lech Marchlewski, 62, had been intending to retire immediately after the flight, which was supposed to be his last air show performance. The other pilot was 24.
An investigation has been launched into the cause of the crash. All further activities at this year's Radam Air Show are canceled, and the Radom city mayor declared three days of mourning as a result of the crash. L'inchiesta preliminare ha dimostrato che probabilmente il settaggio degli altimetri di almeno due dei velivoli fosse uguale. L'errore era stato fatto in base ad un errato breifing prevolo e quindi l'incidente è da ritenersi dovuto ad errore umano, nella fattispecie un errore derivato da Human Factor. Steve
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pippo682
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Oggetto del messaggio: Re: Zlin Z-50 incident - Zelazny air team -2007 Inviato: 28/10/2011, 15:07 |
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Orribile. Mi sembra la stessa cosa accaduta a Ramstain, l'aereo di fronte è probabilmente arrivato in anticipo sull'incrocio dei due laterali.
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duck4
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Oggetto del messaggio: Re: Zlin Z-50 incident - Zelazny air team -2007 Inviato: 31/10/2011, 21:44 |
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3 su 3 alla stessa quota... credo che che avessero le idee un pò confuse... E soprattutto anche NON in vista uno con l'altro, cosa gravissima in una formazione.
_________________ Volare è sempre meglio che lavorare! Bombing - DuckIl Nostro Tempo 7X 
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Otaku
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Oggetto del messaggio: Re: Zlin Z-50 incident - Zelazny air team -2007 Inviato: 31/10/2011, 21:55 |
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duck4 ha scritto: 3 su 3 alla stessa quota... credo che che avessero le idee un pò confuse... E soprattutto anche NON in vista uno con l'altro, cosa gravissima in una formazione.
Non so se c'entra qualcosa, quando ero andato a vedere le Frecce alla loro base a Rivolto avevo chiesto come facessero a sfilarsi di lato quando volavano incontrandosi frontalmente: mi era stato risposto che veniva presa a riferimento la centerline della pista, così, anche se erano vicini, uno passava a destra e l'altro a sinistra, e non c'era pericolo di collisione.
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duck4
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Oggetto del messaggio: Re: Zlin Z-50 incident - Zelazny air team -2007 Inviato: 01/11/2011, 1:54 |
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Iscritto il: 22/03/2008
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Otaku ha scritto: duck4 ha scritto: 3 su 3 alla stessa quota... credo che che avessero le idee un pò confuse... E soprattutto anche NON in vista uno con l'altro, cosa gravissima in una formazione.
Non so se c'entra qualcosa, quando ero andato a vedere le Frecce alla loro base a Rivolto avevo chiesto come facessero a sfilarsi di lato quando volavano incontrandosi frontalmente: mi era stato risposto che veniva presa a riferimento la centerline della pista, così, anche se erano vicini, uno passava a destra e l'altro a sinistra, e non c'era pericolo di collisione. Assolutamente e non solo, sono separati di quota, quindi separazione verticale e orizzontale- _________________ Volare è sempre meglio che lavorare! Bombing - DuckIl Nostro Tempo 7X
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ouranos
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Oggetto del messaggio: Re: Zlin Z-50 incident - Zelazny air team -2007 Inviato: 01/11/2011, 14:10 |
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Iscritto il: 30/04/2010
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Non mi è ben chiaro il discorso sul settaggio degli altimentri: nel briefing prevolo si discute a quale quota fare le manovre e poi si settano diversamente gli altimetri in modo tale che tutti leggono lo stesso valore ma in realtà si trovano a quote diverse?
_________________ Ale  
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Ro60
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Oggetto del messaggio: Re: Zlin Z-50 incident - Zelazny air team -2007 Inviato: 01/11/2011, 15:19 |
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ouranos ha scritto: Non mi è ben chiaro il discorso sul settaggio degli altimentri: nel briefing prevolo si discute a quale quota fare le manovre e poi si settano diversamente gli altimetri in modo tale che tutti leggono lo stesso valore ma in realtà si trovano a quote diverse? Non penso sia così, ne sarei stupito...Gli altimetri devono segnare giusto, in briefing penso decidano lo scarto di quota alla quale ognuno deve adeguarsi per rendere l'incrocio sicuro. E' certamente una manovra rischiosa perchè la separazione è minima e lascia pochissimo spazio di "errore" per non dire nullo... In realtà visivamente c'è la possibilità di controllare il riferimento verso i compagni osservando che questo cambi quel tanto da incrociare quando un aereo è appena transitato... _________________ Il decollo è facoltativo, l'atterraggio è obbligatorio!  What goes up, must come down.
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duck4
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Oggetto del messaggio: Re: Zlin Z-50 incident - Zelazny air team -2007 Inviato: 01/11/2011, 18:19 |
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Iscritto il: 22/03/2008
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Il settaggio degli altimetri è normale l'unico accorgimento è che il leader all'allineamento, o prima, chiama la quota che legge con il settaggio previsto. Se uno dei componenti della pattuglia legge una quota differente di molto regola l'altimetro per leggere la stessa quota del leader.
_________________ Volare è sempre meglio che lavorare! Bombing - DuckIl Nostro Tempo 7X
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Snap-On
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Oggetto del messaggio: Re: Zlin Z-50 incident - Zelazny air team -2007 Inviato: 01/11/2011, 18:57 |
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Iscritto il: 20/03/2008
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Nella realtà la contestazione principale è stata data dal fatto che due dei piloti si erano scambiati la posizione all'interno della formazione. Questo potrebbe essere la ragione per cui uno dei due volava alla stessa quota dell'altro.
Tra parentesi la manovra di incrocio avveniva dopo una specie di "bomba" che riportava in vista i velivoli al pubblico dopo un 1/2 looping.
Steve
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ouranos
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Oggetto del messaggio: Re: Zlin Z-50 incident - Zelazny air team -2007 Inviato: 02/11/2011, 11:30 |
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Iscritto il: 30/04/2010
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Io ho scritto: Cita: Non mi è ben chiaro il discorso sul settaggio degli altimentri: nel briefing prevolo si discute a quale quota fare le manovre e poi si settano diversamente gli altimetri in modo tale che tutti leggono lo stesso valore ma in realtà si trovano a quote diverse? Stavolta ne ho inventata una davvero incredibile, sarà meglio che mi leggo il report appena disponibile. _________________ Ale
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Ro60
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Oggetto del messaggio: Re: Zlin Z-50 incident - Zelazny air team -2007 Inviato: 02/11/2011, 11:35 |
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Iscritto il: 03/05/2008
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ouranos ha scritto: Io ho scritto: Cita: Non mi è ben chiaro il discorso sul settaggio degli altimentri: nel briefing prevolo si discute a quale quota fare le manovre e poi si settano diversamente gli altimetri in modo tale che tutti leggono lo stesso valore ma in realtà si trovano a quote diverse? Stavolta ne ho inventata una davvero incredibile, sarà meglio che mi leggo il report appena disponibile. Non ti preoccupare...da ciò che è stato scritto nei post precedenti il tuo anch'io avrei compreso la stessa cosa che hai capito tu... Ho scritto ciò perchè mi pare "strana" come procedura... _________________ Il decollo è facoltativo, l'atterraggio è obbligatorio! What goes up, must come down.
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AlphaPapa
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Oggetto del messaggio: Re: Zlin Z-50 incident - Zelazny air team -2007 Inviato: 02/11/2011, 14:01 |
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Iscritto il: 01/04/2008
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Cita: L'inchiesta preliminare ha dimostrato che probabilmente il settaggio degli altimetri di almeno due dei velivoli fosse uguale.
Tutto l'equivoco nasce da questa frase. Anch'io leggendola ho capito che il problema era che almeno due aerei avessero impostato lo stesso QNH.
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andrea
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Snap-On
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Oggetto del messaggio: Re: Zlin Z-50 incident - Zelazny air team -2007 Inviato: 02/11/2011, 21:22 |
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Iscritto il: 20/03/2008
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AlphaPapa ha scritto: Cita: L'inchiesta preliminare ha dimostrato che probabilmente il settaggio degli altimetri di almeno due dei velivoli fosse uguale.
Tutto l'equivoco nasce da questa frase. Anch'io leggendola ho capito che il problema era che almeno due aerei avessero impostato lo stesso QNH. Onestamente avete ragione. Ho scritto tradotto male il senso della frase dall'inglese. Rileggendo i post mi rendo conto di aver formulato male il senso della frase. Steve
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